RACESENGのシフトノブは、やはりセンスある人から選ばれているのか、カスタムカラーの使い方のうまい画像がたくさんみつかります。

カスタムの相談にものりますので、お気軽にお問い合わせください!

3枚目はステアリングにも注目です。NO FEARってことですね。
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乗換の儀式。
感謝を込めてナットを締めた。
4年ぶりのノーマルステアリング。

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もしEX-1を発売当時に買ってたらやってみたかったステアリングスティックタイプ。これめっちゃクールだよなぁ。でもこのユニットもう売ってない。。。

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シート、ステアリンググリップ、フロントフレームができました

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現在進行中のトミマキリフレッシュ内装編。シートは前後とも比較的綺麗なのでクリーニングでOKそうですが内張の生地部分が劣化で剥がれかかっているので前後4枚とも張り直します。ステアリングはコンペハンがついていますが綺麗な純正MOMOステアリングもございます。

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無限ステアリングホイールと無限クイックシフターも見積もり出してきました😎

工賃込みのセット価格で12万8千円だそうなのでタイミングみてお願いしようと思います🤤

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ステアリングがウッドになりましたよヽ(^o^)
ありがとうございました♪

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Miniでステアリングを替えてるっぽい。しゅがは姐さん惚れてまうで。あ-、でも維持費はなかなかかかる車です。

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純正ステアリングがだいぶ痛んでいたので、去年入手していたJ'S RACING スポーツステアリングに変更しました( ^ω^ )

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今年の目標はこれだね。
4月→無限マフラー
夏頃→無限ステアリングホイール
夏頃→無限クイックシフター
冬頃→アドバンGT

今年は貯金しながらでお金ないからこれ以上は高いパーツ買わないと思う。

オタ活したり旅行したりするのに回すと思う。

目標は決まったからこれに向けて頑張ろ

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今日はリミットさん にお邪魔してきました😎
店主さんがとても気さくな方で居心地がいいお店でした。
ロータス用にステアリングも買ってしまった...!
OMP製品なら何でもあるので気になる方は足を運んでみて間違いないですよ🤗

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【歴代ホンダ車 1980年代】
☆CR-X Si EXCLUSIVE '89☆
1989年2月、CR-X Siをベースに本革巻きステアリング、本革シート、専用アルミホイール等を装備した特別仕様車「EXCLUSIVE」誕生!!
水冷直列4気筒DOHCエンジン、排気量1,590cc
最高出力130ps/6,800rpm、最大トルク14.7kgf・m/5,700rpm

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昨晩ふみとくんにステアリング交換してもらって、あと最近シフトノブも変えたから雰囲気よくなった🙆‍♂️

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フロントグリルをジャンクションからホイールに合わせてボディ同色のアブフラッグ製に交換✨

ステアリングをパーソナルのトロフィー赤スエードからセッションのオッティーモに交換🔧

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普段は温室にいるからたまに雨に打たれるのもいいだろう...
オイル交換とステアリング交換にいざ!
ナルディ最後の日、そして10万キロへ

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【本年最後のお知らせ】

大変お待たせしました!
ビーチキャンバスver. ステアリングカバー・シートカバーが入荷しました!
store Amazon店よりお買い求め頂けます💁‍♀️
よろしくお願い致します🙇‍♀️

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ミッションの下ににオイルが垂れてたやつ。
なんかここから漏れてるっぽい??
なんだっけこれ??
てかこんなとこから漏れる?やっぱ別のとこか??
ステアリングラックのとこもなんか滲んでたな🤔

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そーいえばステアリング変えたんすよ
SPOON USA FD2リスペクトね←クソ重要

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本日の作業はインプレッサ→アルテッツァ→レガシーでした。

本日も沢山の方に遊びにお越し頂きました。
ありがとうございます。

今日も終わらない戦いとなりあと少し^_^
ステアリングラック、ハブ交換です。

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