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ミニスカートはストンと屈んで腰がキュッキュとなって太ももがスラァーッてなってるのがイイ。
#ミニスカートの日
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「サボ」
一昔前の行き先等を知らせる掲示物。主に車体側面の出入口付近や車体中央部窓直下、前面部などに掲出されていた。サボは略称で「サイドボード」「サインボード」「サービスボード」など語源は諸説ある。現在はLED式の方向幕が主流となっている。
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出発監視は車掌が緊張する一瞬でもある。列車がドアを閉めて加速しはじめホームを出るまでの間、異常を察知したらすぐにでも停止措置をとれるように片手は非常停止用の安全弁に手をかけ続けなければならない。停止信号のフライキと同じ赤色がチラつくと心臓に汗をかくことも・・・。
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鉄道車両にも乗務員の目線から見たアタリ、ハズレがある。その形式特有の性能的なものから保守の具合、編成固有の癖、天候に至るまで様々な複合的な要因で運転に大きくかかわってくる。しかしながらそういったものを技術的にカバーすることが乗務員に求められるのだ。
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鉄道の中でも原始的な運行管理システムの中にタブレット閉塞というものがある。タブレットと呼ばれる金属製の通行証を交換し合いながら列車を運行する手法で、優等列車の通過駅では乗務員が曲芸のように身を乗り出しタブレットの交換を行った。
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「お客様、指定特急券をお持ちで無く乗車券も初乗り運賃しか払って無いようですねェ。」
国鉄の最新予約システム「マルス1001」は各列車と予約情報を瞬時に共有し車内のランプにて表示するようになっている。これにより車掌の業務を簡略化し同時に不正乗車対策にも一役買っている。
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