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【歴代ホンダ車 2000年代】
☆アコード 24TL '08☆
2008年12月、先進・安全装備を全タイプに標準装備し、フルモデルチェンジ。8代目「アコード」誕生!! 2ndグレード「24TL」
水冷直列4気筒DOHCエンジン、排気量2,354cc
最高出力206ps/7,000rpm、最大トルク23.7kgf・m/4,300rpm
L5系ミラの前期·中期·後期。
新開発の4気筒ツインカムJB-JL型を筆頭に、アヴァンツァートRにはトーコントロールアームとリヤディスクブレーキを採用。
途中、EF型がツインカム化され、後期からはデザインが大幅に変わった。
ゼロヨン15秒77、最高速度178.84km/h、筑波1分14秒13の記録を持っている。
12番 藤原式燕号軽飛行機:関西を中心に活動していた飛行家、藤原正章のために伊藤音次郎が設計製作。設計そのものは同じ伊藤の設計による恵美号を小型化したもの。稀有なエルブリッジ2サイクル4気筒航空エンジンを搭載する。藤原は事故を繰り返し、のち作家稲垣足穂のグループが買い取るも飛行せず。
【歴代ホンダ車 2000年代】
☆シビック 2.0GL '08☆
2008年9月、外観をより精悍でスポーティに変更するとともに、装備を充実させ、マイナーモデルチェンジ!! 上級グレード「2.0GL」
水冷直列4気筒DOHCエンジン、排気量1,998cc
最高出力155ps/6,000rpm、最大トルク19.2kgf・m/4,500rpm
【歴代ホンダ車 2000年代】
☆フィット RS '07☆
2007年10月、フィットをフルモデルチェンジし、新開発1.5L i-VTECエンジンや専用サスペンションなどを搭載したスポーティモデル「RS」を追加設定!!
水冷直列4気筒SOHCエンジン、排気量1,496cc
最高出力120ps/6,600rpm、最大トルク14.8kgf・m/4,800rpm
現実逃避に朝からバイクの絵を描いてた。
私の若い頃は、女も男もみんなホーネットかバリウスに乗ってた気がするです。250で4気筒。1つのピストンがヤクルトみたいな感じ。タイヤサイズもやけに太くて後ろ姿がかっこ良かったなーん。
MVアグスタ Brutale 1000 Serie Oro発表
300台限定、186kg、205馬力となり市販ストリートファイターの中では最高出力に
またキットを導入することにより209馬力までに
このブルターレには新しい998cc4気筒エンジンのプラットフォームを使用し、今後F4などでも採用されることが予想される