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#MMD そもそもMMDの世界に道交法とか車検はないねんけども、
まず、全長が変わるのは記載変更でOK
その場合、飛び出している部分が「突起物」として見なされないことが前提。
見なされなければ、バンパーの一部とみなされる。
momoさん(@momo_hiki0313 )
にうちのレガシィの擬人化イラスト描いていただきました
長い車体なのですらりとした高身長設定とかツリ目なとことか再現されていてほんと嬉しいです
車のイラストも自分のレガシィの特徴やROWENのバンパーもしっかり描かれていて最高です!
印刷して飾ります(⁎˃ᴗ˂⁎)
うちのしあるじ売ります。
興味ある方はDMで
ホイールはCE28RT(廃盤)でタイヤ内圧モニターリングシステム付き
元デモカー
サーキット走行後には必ず油脂類交換
OKIRAKU前後バンパー&オーバーフェンダー
予備検渡しとなります。
1枚目:家を出た瞬間に渋滞にハマったとき
2枚目:その渋滞がかなり長い距離続いてると察したとき
3枚目:使えそうな脇道に入ったとき
4枚目:脇道が狭すぎて壁にフロントバンパーを擦った時
日焼け大会 に向けて
ボンネットにストライプを追加しました👌
四葉とロゴがうっすらいます🍀
フロントロアアーム延長加工
リアの足回り調整+フレーム加工
リアバンパーをR50純正からR53純正へ
JCWマフラーに変更
ニューベージュシートカバーに変更
NRGステアリング取り付け
パネルホワイト化
【歴代ホンダ車 2000年代】
☆ストリーム RSZ Sパッケージ '09☆
2009年6月、新デザインのフロントグリルやフロントバンパーを採用するなど、マイナーモデルチェンジ!! 「RST」専用エクステリア装着
水冷直列4気筒SOHCエンジン、排気量1,997cc
最高出力150ps/6,200rpm、最大トルク19.4kgf・m/4,200rpm
【歴代ホンダ車 2000年代】
☆ストリーム RSZ '09☆
2009年6月、新デザインのフロントグリルやフロントバンパーを採用するなど、マイナーモデルチェンジ!! 7シーター上級、2.0L,2ndグレード「RSZ」
水冷直列4気筒SOHCエンジン、排気量1,997cc
最高出力150ps/6,200rpm、最大トルク19.4kgf・m/4,200rpm