青函連絡船・十和田丸 (Ⅰ)。洞爺丸台風で没した洞爺丸の代替の車載客船として1957年から1966年まで就運航につく。主機のディーゼル化をはじめ、洞爺丸事故を受けた徹底的な安全対策がとられた。
 1966年に車両渡船へ改造がなされ、石狩丸(Ⅱ)として1967年から1977年まで運航につく。

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みなさまおはようございます。本日もご安航を!

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みなさま、おはようございます。
本日もご安航を!

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みなさまおはようございます。本日もご安航を!

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おはようございます。みなさま、本日もご安航を!

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みなさまおはようございます。本日もご安航を!

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おはようございます。みなさま、本日もご安航を!

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タグボート。絵の本船はハーバータグであり、離着岸の支援・進路の監視警戒・火災の消火鎮圧など、港内の諸業務につく。

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みなさまおはようございます。本日もご安航を!

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おはようございます。どちら様もご安航を!

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みなさまおはようございます。本日もご安航を!

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本日も一日お疲れさまでした。
みなさま、また明日もよろしくお願いします。

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絵はいわゆるフェリー。車両と乗客、または乗客のみを搭乗させ、航路に従って運行される船舶。車両のみを搭載する船はRORO船として扱うこともある。
 本船は北海道・小樽港から利尻・礼文の両島に展開した利礼航路(1901-1993)で運航についた第一宗谷丸。

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おはようございます。
みなさま、本日もご安航を!

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7月15日は
船のある作品たち

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みなさまおはようございます。本日もご安航を!

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おはようございます。
みなさま、本日もご安航を!

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おはようございます。
みなさま、本日もご安航を!

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おはようございます。
みなさま、本日もご安航を!

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