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1988年、待望の青函トンネルが開通。しかしトンネルは自動車通行不可であり、引き続き4時間弱の船旅を強いられることになった。
鉄道を使えばそれを2時間に短縮できる。JRはカートレイン構想を立ち上げ、1994年に実現。中小国と木古内にターミナルを設け、新幹線規格の車運車をED79が押し引きする。
CoC「ビスポークランドでなにがあったか?」
KP:もち米さん
PC/PL:
HO1 Giles Usneel Jr./ぱわふるごんざえもんさん
HO2 Lucia scalchi/とまとさん
HO3 Charles Liberty/城之内
全生還で終了!
最終リザルト
HO1 3C7F
HO2 8C4F
HO3 6C8F
計17C19F
#ビスポーク出目うるさランドでなにがあったか
モレスキン神戸店 @moleskineJP にて催した野菜を描くワークショップのスケッチです。
モレスキン神戸はJR三ノ宮の目の前、神戸阪急の7Fにあります。
僕がスケッチに使っているのはアート スケッチノートです。
さらにもう1段階 厚い紙の… https://t.co/TCiaVpgHJX
2020年代も4年経つとJR初期もそろそろキビシイ時代になるとは思わなかった。 https://t.co/FH3ZMFtaLO
#東武鉄道 #スカイツリーライン #絵柄が好きっていう人と繋がりたい #スペーシア
伊勢崎線系統[STライン]の観光特急
【スペーシア】
JR新宿・東武浅草から南栗橋、東武日光・鬼怒川温泉へ!
@JREast_official JR東日本のベストセラー電車【E233系】
個性派しかいないので擬人化にしてみました〜!
それぞれの特徴を持つ番台別にキャラ化!
202X年。深刻化するトラック運転手不足の中、郵政はJRと再び輸送提携を結び現代に「郵便荷物列車」が復活する運びとなった。
実証実験のモデル線区となったのは「ゆうパック電車」が活躍していた宇部・小野田線。新車導入で余剰となった125系を改造し、郵便・ゆうパック輸送電車として再活用している。