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エンジンがむき出しだと注入空気が減速できないじゃないか!っていうめんどくさいオタク(わたしです)のための超音速モード
エアインテークとエンジンをむりやり接続する
#変形合体メカ少女
#houdini でProcedural Hard Surface Modeling
エアインテークが安定して生成できるようになったー!
『ついに過給機が設計どおりのパフォーマンスを発揮。平均速度が150%増加。そのため機体安定のためのスタビライザーの実験が急遽始まった』
武器のUV展開完了。後はテクスチャを仕上げる。
話は変わりますが、こういう武器や機体の斜め線3~4本入ったエアインテーク状のモールドってすごい好きなんだけれど。
#分かる人には分かるはず
ホンダ 大幅な改良を加えたCRF250R 2018年モデルを発表
エンジンは新設計で9%出力向上、デュアルエキゾーストポート、ダウンドラフトエアインテーク、新しい電動スターター、エンジンモードセレクト、サブフレーム一新など
@ryousangataki 明日 東 ホ 31-ab スタジオAEON & エアインテーク
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既存の全てのFAをFA:G化しました
マブラヴ既刊も持ち込みます。