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たーか@営業中飛行歴31年目の中年、海外某社エアバス機長です。皆さんのやる気!元気!に貢献出来たらと始めました😆 イイね=ありがとうございます 返信がわり。返信=激しく同意もしくは感謝もしくは実の友人。スルー=レスの意味不明もしくは⚫︎⚫︎リプです **注)私の如何なる発言も全て、所属企業、部署とは一切関係ありません

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DHの移動時は会社は100%の飛行手当時給を移動時間分も払う事

まぁ確かに3時間DHで移動した後に5時間フライトとか疲れるので、そういう規定が社内的にあるアメリカのとかの航空会社はありがたい事です。

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(つまり真ん中の席等)になった場合その移動分の時給を追加で(倍)会社側が支払う事

DHより良いフライトがあった場合、当該クルーは自己責任(必ず目的地のゲートに出発45分前までに到着していることが前提)により他社にJUMPシートなどを利用しても良い(Diviation)その場合は必ずDH2時間前までに

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DH=デッドヘッド =到着地から別便を運航するクルーの移動を指す

DHのハンドリングの違いが国内国外でも差が出るよねぇ・・海外のDHクルーは会社が自社便/他社便問わず到着地からは便を運航するため必ず席を用意しなければなりません。しかも到着後に3~5時間の運航をするので

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ぶっちゃけた話、一言もしゃべらんでも。綺麗な外国籍のお姉さんに。手でハートマークを作って掲げて腰カクカク振りながら、近づいたら逮捕はされるかもしれませんが、気持ちは通じるだろう? 言葉なんてそんなもん。難しく考えるのはまず意思疎通が出来るようになってから(Ww

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英語勉強するの嫌なのは、嫌々勉強と思ってするから嫌なんだよ。。

言葉なんだから、会話を楽しむんです

例えばカタコトでも、トイレ行きたきゃ

I GO Toilet (# ゚Д゚)💢

でも十分通じるでしょ? want to とか have to とか
とか使わなくても表情と動作と最低限の単語で通じる

楽しまなきゃダメ

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安西さんなら大丈夫です!頑張ってください!

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PNG(パプアニューギニア)とかオーストラリア、ベトナム、フィリピン、台湾、尖閣に一万機くらい配備しようぜ

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はい、その通りですよね~😎

追伸:提督の場合、かわいい娘に話しかけて

Don't talk to me ! Ewww! I call police !
で 通報されるんですね?🤣

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