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J'habite à Paris. Sur Twitter, je diffuse l'actualité des transports en commun, du fret ferroviaire et des mobilités douces. De temps en temps, rubrique "Rétro"

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Une nouvelle génération d'automotrices Transilien est censée remplacer les matériels les + âgés désormais en fin de vie tels les Z 5300, les Z 6100 et ultérieurement les RIB.

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Dans le rétro : Transilien, une nouvelle génération de trains de banlieue.
En 2002, la SNCF a rédigé le cahier des charges d'un nouveau train de banlieue pour l'Île-de-France en faisant appel aux agences de design telles AREP ou encore AND.

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Les futures rames Intercités AMLD (automotrices moyenne et longue distances), livrées de 2023 à 2026, doivent remplacer les vieilles voitures Corail et les vieilles locomotives électriques BB 15000 et BB 26000 âgées d'une quarantaine d’années et en fin de vie.

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Prix total des automotrices Intercités neuves Confort200 : 700 millions €. La SNCF précise que «l'offre de CAF s'est avérée être intéressante sur les critères de performance, d’innovation et de prix», face à celle d'Alstom.

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