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ばるさんのイラストまとめ


ロングライド系自転車乗り。愛車はFTB QUARK, BIANCHI INFINITO CV, OLTRE XR4。東京大阪TTの歴史研究。OTキャノボ(23:02)、TOキャノボ(23:18)。PBP2023完走。
アイコンは作・武蔵屋長元坊先生。Amazonアソシエイトプログラム参加中。
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次に、押す動作。

ロッドを押し込むことで、ポンプ内で空気が圧縮されます。チューブに空気が入るのは、空気圧が

 ポンプ内 > チューブ内

となった時です。それまでは、ポンプの内部で空気を圧縮しているだけで、チューブには空気は入っていません。

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繰り返すけど、シリンダーを細くすれば高圧でも押しは軽くなる。

これはサスペンションポンプの細さを見てもらえれば分かる。サスペンションポンプは10気圧前後を入れるため、非常に細い。

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せっかく横浜なので。

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我がマシンはこういう特殊なスルーになりそう。銀色のが持ち手で、軸の中にしまえるってもの。

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同じOSMで引いたルートをOSMで表示するとこうなる。OSMの中では青山トンネルはまっすぐらしい。これが獲得標高の差になってるのかな?

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キャットアイの小判型テールライトの歴史

・TL-LD120-R(5LED/1999年?)
・TL-LD130-R(5LED/2006年)
・TL-LD150-R(5LED/2011年)
・TL-LD155-R OMNI5(5LED/2012年)
・TL-LD135-R OMNI3(3LED/2012年)
・TL-AU135 OMNI3 AUTO(3LED/2018年)

地味〜〜に改良が20年に渡って続けられている。

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