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各県庁所在地以遠は特に特急列車が事実上の一般列車としても根付いていると思われる(県庁所在地間の任意の区間もそうとは思うけど。特に高徳線)の特急込みも併せて。
やっぱりさぁ、普通列車の区間別平均通過人員がこれなのを見ると、四国に鉄道が要らないみたいなのは「無いでしょ」と思ってしまうわけで。
近江鉄道の維持決定とかえちぜん鉄道の件から類推するに当然残していかないといけないレベルだなって。その為には魅力向上が不可欠
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道東ルートは枠あるならやりたいが、帯広で大きな段差があるので検討つけづらい。地域基礎データ(生産年齢、製造品出荷額など)では帯広周辺や釧路は魅力的なのだが…
勇者史外伝第1章「上里ひなたは巫女である(うひみ)」第3話公開に伴って、ゆゆゆ各スポット間所要時間MAPを大幅アップデート!
今回、愛媛県中予南予エリアが登場し、アクセスに大分県の一部を含みます。
目指せ!杏タマ真鈴の住う里、四国の最西端を!
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