国鉄ＤＦ９４/マヌ９０。旧式電機の足回りを再利用した試作機で、北陸線の優等列車を牽引した。専用の暖房車マヌ９０は試作車ながら国鉄最後の新製暖房車。
相模軌道運輸。鉄道馬車のハコを牽くオット。実際には軌道には制約があって機関車を含めて２両までが原則だったようだ。尤も例外だらけではある。
一般人は便乗扱いだった為、初期の宮ケ瀬の客車は無蓋車に幌を被せた程度のものであった（左、宮ケ瀬運輸署無番号）。前出の軌道自動車を改造したレールバスの登場は、沿線にとって福音であった（右、宮運２号）。例え窓が開かなくても。
軽便線国電。 上段から、 ヶクモハ９０/ヶクハ９０（初号車ぶどう色張り上げ屋根） ヶクモハ９０/ヶクハ９０（第二編成以降黄色５号） ヶクモハ９０/ヶクハ９０（冷房化試験編成昭和５４年） 近鉄モ３００/ク３１０
軽便線客車。窓を1pc上げて寸詰まり感を強調する。最下段左から ヶＤＤ１１ ヶコハフ４０ ヶコハ４５（体質改善工事車） ヶコハ４５（体質改善工事車） ヶコハニ５２５０ ヶコハフ４０（体質改善工事車）
