rigstさんのイラストまとめ

1960年代（1枚目）までは原野・畑だったのが1970年代（2枚目）には現在（3枚目）とさほど範囲は変わらないぐらいまで一気に宅地造成されてるからねぇ。

@koridentetsu 市街地は大深度地下で抜けつつ何とか二条駅前の地下に駅を設置できたと仮定すると、そのあとは東海道線等をくぐって南区役所付近から国道1号の地下を通りつつ浅い深度まで上り、京都南ICの南で地上に出てからしばし国道1号に並走しつつなるべく直線で松井山手に至る……みたいな感じですかねぇ。

作ってるとき大抵こんな感じになる

阪和線と和歌山線を短絡したいんだ #架空鉄道

子供の頃の家族旅行なども含めると隠岐・千島以外は全宿泊済みになるが、「成人後の一人旅かつ旅館・民宿・ホテル等で宿泊」まで条件をつけると思った以上に減るな…

函館本線余市駅から積丹半島・神威岬最寄りの余別地区へ至る『JR積丹線』。余市・古平・美国の拡大図付き。
基本的に低規格だが余市〜古平は安全上の理由もあり長大トンネル多し。美国〜婦美は片勾配をR300・25‰のΩ線で上る。終点・余別駅は一応南進を見据えて南向き。 #架空鉄道

標高DEMと地形図の更新時期に乖離があると時々面白い見た目の地図が生まれることがある。
2013年竣工の徳富ダムには何かがダム底に沈んでいるように見える（工事中の盛土？）。周辺の航空レーザーDEM(5m)取得が2009年なのでこうなったんだろうね。

例えば都市雇用圏人口で30万人強の横並びになってる青森・弘前・八戸はこんな感じ。青森の縦軸がかなり高い。

@lm700j ちょっと違う形も作ってはいたけど収拾つかないので保留にした経緯が

もしも秋田空港鉄道があったら #架空鉄道