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國鉄キハ187
非電化区間高速化のために登場した特急型気動車。
車体はキハ391以来のアルミ車体で低重心・軽量化を実現した。またATS地上子から線形データを読込み振り子を動作する世界初の制御付振り子式気動車となった。
四国総局にも導入されており、展望付きグリーン車のキロ187が存在する。
【某人面機関車擬人化】
(名前的な意味で)一度は並べて描いてみたかった9とD1。公式で絡んでるところはまだ見た事ない気がするけど、ディーゼル嫌いの貨物用蒸気機関車と貨物嫌いのディーゼル気動車ってことでおそらくお互いの第一印象は最悪なんじゃないかと…(^ω^;)
鉄道ちょっとメモ・・・青春18きっぷ販促チラシ・・・・JR‐GROPU表記のチラシですがバックに写ってる気動車のJR表記は赤色みたいですので撮影地は九州のどこかでしょうね。
欧州架鉄。南欧はイタリアの隣国カルドナ王国のカルドナ王立鉄道。
イタリア型(左)https://t.co/sxRDGpGgvC とフランス型(右)https://t.co/LXOb4XbG8p の気動車を使っている。参考サイト名は→(続)
【2020年10月頃運用開始】JR北海道が、多目的特急形気動車の車内外デザインを発表しました。臨時列車のほか、特急「宗谷」などの定期列車でも運用されます。
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JR東日本 HB-300形「リゾートしらかみ 青池」のペーパークラフトです。
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どうしてインド向けメーターゲージの気動車が名鉄名古屋本線伊奈駅に居るんですか…(1954年)
『日車の車輌史 写真集ー創業から昭和20年代まで』
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