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さて、本邦東海道線は無事新急行の導入により「伊豆」「あまぎ」が継承となりましたがあまぎも時代の流れに合わせて上位クラスの列車を導入してサービスよくしたいと思ったけどクロ157を国鉄色のまま使い続けたいのとE261系より前に導入した車両風にしようとした結果がこれ。
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▼ #Nゲージ (E261系サフィール踊り子、京急230形、DF200 200、タキ1000 後期型 JOT、E259系NEXなど)
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▼ #HOゲージ #16番 (EF81 95 レインボー、スハ43系など)
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(修正版)
伊豆の本物の魅力…!
E261系 サフィール踊り子
伊豆 サフィール かおる
フランス語が達者なお嬢様。251系伊豆ながめの妹。おフランスな感じであるが、好きな食べ物は意外にもラーメン。
○名前の由来
・かおる→川端康成氏の小説「伊豆の踊子」のヒロイン 薫より
#鉄道擬人化
#EastJouRney
JR北海道の特急車両の床敷物デザインを「ダイアゴナルパターン(斜め模様)」と呼び、空間を広く見せる効果があります。デンマーク国鉄との共同製作で生まれました。
採用車種はキハ261系や789系などです。初採用から20年が経過し、最新のキハ261系にも採用されていますが、古さを感じさせません。
JR東日本E261系サフィール踊り子の原案…ではなく255系の原案。
鉄道ファン1993年7月号より。列車の企画からデザインから製造まで開発過程を特集。
2000年春ダイヤ改正からデビュー20周年となったキハ261系スーパー宗谷、E751系スーパーはつかり、700系レールスター、885系かもめ、783系ハウステンボス/みどり。列車名や運行系統の変更や車両改造もありますが、まだまだ現役なのは頼もしいことです。
(画像修正)E259系「マリンエクスプレス踊り子」運行終了を記念して、アイコンセットを作成。スーパービュー踊り子と同じA特急料金の割高列車でしたが、車内外ともに専用ロゴマークをつけて専用列車に仕立てられていました。結局乗らずじまいでしたがE257系とE261系へのリレーに期待です。