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CB400 SF/SBとVFR800Fを含むホンダ車数台が生産終了とのことです。
GSX-S750も生産終了の噂が出てるし、これからも中型~ミドルの400cc四気筒車はどんどんラインナップから姿を消していくんだろうなぁと思うと(ものすごく)残念な気持ちになる……。
ホンダ・VFR400R/ウエストパワー
六甲に散った親友Y.Uの初代愛機
鯉の口と言って本人が気に入っていたウエパーのサイレンサーが良い音を奏でるマシンでした
傷だらけの車体でしたがとても乗り易く速かった
GSのバイトを上がると、決まって私のTZRと2台で夜のメリケン波止場まで流しに行った思い出
Cessna 152
初めて操縦桿を握った機体。最低限の装備で取り敢えずVFR飛べれば良いだろ的な手頃さが好き。訓練飛行場に頻繁に降りてきたCitationがやけにデカく感じた。訓練費据え置きなんで時間付けでもお世話になりました。日本であまりメジャーじゃないのは何故?
本日のイカれたメンバーを紹介するぜ!(事後報告)
・ZX-10R
・ZX-10R
・VFR1200F
・CBR650R
・CBR600-RR
・CBR250RR
・XJ6 Diversion
・YZF-R25
・GSX-R1000R
・GSX-125R
・GSF1250S
以上だッ!!
ハヤブサと零戦のロールレートが全く違うように、航空機と言うのは設計される時に適応する高度、速度、温度、全天候か否か等が考慮されます
VFRで9Gかけて20cmも狂わないループをするために作られた機体は39000feet、-57度C速度マッハ0.8で飛ぶことはできません。逆に旅客機のG制限は+2.5Gです
This is a commission for @skotterbutt of their possum sona and a friend’s king cheetah sona! They are riding a 92 Aprilia Pegaso 650 and a 93 Honda VFR750 respectively. No they didn’t eat off the ground.
#WayneGardner #Rothmans #NSR500 #VFR750
当時の日本人レースファンはモリワキ出身のガードナーさんを、日本代表選手の様に感じ応援しました。
でしたから87のチャンピオン奪取では日本人は凄く喜びました(^^)
写真があれば貴方の走りを描きます
思い出を絵にして残して下さい。DMにてご相談下さい!
Thankful for 7 years at id Software working on #DoomEternal and other franchises. Throwback to an awesome opportunity I had to work with a small team and design the box art for DOOM VFR which came out 3 years ! (final comps here). Here's to many more years!
#いいV4の日
「ミドルクラスなのに160万円とは如何なものか」と言われるVFR800Fですが、HYPER VTECが搭載されているエンジン・コンパクトな車体・809 or 789mmを選べるシート・セパハンとは思えぬほどラクな乗車姿勢・数々の電子制御を兼ね備えているツアラーだと思えばそこまで高価ではないのかも?