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185系特急型電車。国鐵が日光方面への観光開拓のために導入した観光特急用車両。全車両が上越新幹線開業で余剰となった183系のサロ183から改造された。全車電動車化され、東京寄りにはハイデッカー構造のカフェテリア付きグリーン車、普通車はサロの腰掛・配置をそのまま流用している。
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山間の小駅で定期特急を退避する国鐵295系。同車は山間部で急曲線の連続する路線の改修コストを抑えるための車上式の制御付き振り子装置とバイモードによる非電化路線への直通を検討するための試作試験車両だ。
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