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2023年3月。雪の残る石北線に変革の時が迫る。
特急「おおとり」「オホーツク」で親しまれた183系気動車は今春勇退、気動車・客車で札幌・旭川行6往復の急行「大雪」も全列車が特急に。新鋭の283系気動車は試運転に余念なく、今だけは最新の気動車特急と最年長のC63形蒸気機関車の顔合わせも見られる。
かつては電化されていたけど、砂嵐で架線の切断や飛来物支障による抑止多発と人口減少で気動車又はハイブリッド車が運転されている説。アビドス市内にも地下鉄があるため、恐らく市中心部は鉄道ができる前から栄えており、その市街地の外側に駅を作ったら新市街地ができた。都市発展でよくあるパターン
ドルーリー、知ったの去年かよ!(三村っち風に)な、#新情報7days 食用油再利用、ジェット機〜電車封印、気動車!までかよ、収穫時。畑は断末魔さっ!植物にも自覚?スタッフ〜、ためになりました!神様、仏様、新井様。肩の漢字意味深!
199X年、北海道の人口は2000万を突破。蘭越、新十津川、岩見沢線沿線まで宅地化が進行。しかし、殆ど札幌通勤圏が故に日中とラッシュ時の大幅な需要差が問題となった。そこでJR北はキハ141系をベースに客車牽引用の超高出力気動車を開発。昼間は気動車、朝夕は客も乗れる機関車として重宝されている。
【アドオン更新】国鉄急行・一般形気動車セットを更新、描画位置の修正とキハ55、キハ33の修正を行いました。
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1986年、国鉄はJR北海道へと託す新型特急気動車として、同期のキハ185系をベースとして酷寒地仕様の500/1500番台を開発した。
エンジンなどの主要機器はキハ185系と同様で、特急専属車として車体はキハ183系ベースとし視認性確保のため185系電車の前面スタイルを採用。「北斗」や「おおとり」で活躍。