「三大怪獣 地球最大の決戦」1964

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「三大怪獣 地球最大の決戦」1964

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「三大怪獣 地球最大の決戦」1964

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「三大怪獣 地球最大の決戦」1964

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「三大怪獣 地球最大の決戦」1964

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「三大怪獣 地球最大の決戦」1964

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「三大怪獣 地球最大の決戦」1964

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「モスラ対ゴジラ」1964

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「モスラ対ゴジラ」1964

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「モスラ対ゴジラ」1964

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「モスラ対ゴジラ」1964

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「モスラ対ゴジラ」1964

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『ネズラ』がついにアマプラに!!
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『あかね噺』、1964年のうららです。

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『ウルトラマンレオ1964』

過去イラスト再UP

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時は1964年、鉄道高速化への道標が少し違った世界線。
国鉄では東海道本線の複々線化と同時にほぼ全線を新線付け替え・軌道強化し、最高200km/h走行を可能とした。
新高速列車はヨーロッパ国際特急(TEE)に範をとる動力集中式電車で、日本横断超特急「ひかり」として東京〜大阪間を3時間半で結んだ。

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おはようございます!本日10月14日はフルシチョフが失脚した日です。
1964年、ソ連の最高指導者ニキータ・フルシチョフは、キューバ危機への対応が弱腰と見なされたことや農業政策の失敗などによって威信を失い、「自発的な」辞任を余儀なくされ、新たな党第一書記にはブレジネフが就任しました。

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自分の化石が1964年の何月何日に日本に来たのか考える
詳細は画像1枚目のALTにて。

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それにしても□キちゃんのアイデンティティとしてツノが本当に大事なんだな…と考えていて思い出した、古いコミックの話。1964年に発行されたThor誌112号の巻末に、番外編的に「□キはいかにして邪悪なヴィランになったか」みたいな題名でオーディンが赤ん坊の□キを拾うエピソードが描かれている

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この2人は設定上は同い年で25歳だけど車両にヘッドマークが使われ始めたのはハクロの方がちょっと先。本当に先輩後輩の関係なわけだ。

ちなみに元の列車ではしらさぎの方が先で1964年。白山特急格上げが1972年。(急行白山としてならば1954年から。)

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