電車側面絵(マグロ絵)、色を少し調整するだけで結構印象が変わるのが面白いですね。
上が最新版、下が以前描いたものです。上が40系、下が30系2000番台。40系は30系をローカル線向けの仕様にした車両で、JR東で例えるなら40系がE131、30系がE235という関係になります。
 

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流線形の車両はいろんな角度から見れる、描けるぐらいは想像はしますけどね…

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懐かしい画像が見つかった。


京名電鉄は新型車両が出ましたら、
内装を合わせるっていう伝統芸がありまして。

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草津登山鉄道ABDe 8/8 300型
1959年(昭和34年)に登場した登山線用一等二等荷物室合造電車。
車体は日本車輌製造、機器類はスイス車両エレベーター製造(SWS)製。
登山線用車両としては初の2両編成で、300A側に一等室、300B側に荷物室が設置されている。

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浅間電気鉄道ABe 4/4 100型
1924年(大正13年)にスイス車両エレベーター製造社(SWS)で製造された一等二等合造電車
101号車は「インターラーケン」の愛称を持つ

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京和電鉄800形(元伊勢湾電車80形)
京和参宮線の前身である伊勢湾電車で活躍していた車両。京和参宮線になったあともしばらく活躍していたが、2001年の2000系投入によって引退。#架空鉄道

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私が小学生の頃の津喜線(当時は両得本線)。
この頃はまだ3色LEDの車両も走っていて、急行の半分が上谷行きだったんですよね。
  

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太陽電気鉄道LE52形電気機関車
1979年(昭和54年)に登場した貨客用旧日本関東鉄道公団の交直流電気機関車。
従来の抵抗制御より省エネルギーな電機子チョッパ制御を初めて採用した機関車である。

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淀島高速鉄道で活躍する電気機関車、EL500です

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過去にはD級電気機関車(軸重対策として中央に付随軸)と 40 ft コンテナ・貨車も描いています。

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新たに描いた2軸の電気機関車と、2016年8月20日に描いたまま放置していた機関車2種を今更ながら完成させました。

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太陽電気鉄道EL50形電気機関車
1960年(昭和35年)に製造された旧日本関東鉄道公団の貨物用新性能交直流電気機関車
現在の太電の電気機関車の原型とも呼べる車両

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S-002(2代目)
S-001をベースに開発された中央高速線用の新世代車両。2024年頃までに初代S-002を置き換える予定。

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ロシア鉄道 ЭЯ1(Электровоз Япония 1)
太陽重工業が2020年に製造した日本への直通用交直流電気機関車。
スムーズに国境を超えるため狭軌・標準軌・広軌の3つに対応した軌間可変台車を採用している。

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暫定且つ適当。
ツッコミ待ちですから何かしらありましたらどうぞ。

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