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2200系特急が9000系区間急行を猛追する・・・

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東西線5000系を描きました。

実車は乗ったことありますがよく知りません。薄暗い黄色っぽい車内なのは覚えてる

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早々に東武と国鉄が和解し157系と1720系の技術を掛け合わせた乗り入れ車両によって山手線沿線から日光へ直通する準急が爆誕し無双する回。

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京阪で通勤してた頃、2400系だと少し身構えました。冷房がまじパワフルだからです

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80系電車の製造経験がある方~

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京王2000系
こいつがちゃんと見れる未来が欲しい。

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こだまの日にアップしようとして忘れていた
0系のこのカフェ車両めっちゃ好きだった

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なんか色々あって60年代に青函トンネルが開通し続々と本州からとんでもない列車が攻めてくる大北海道。
これは国鉄ご自慢の20系特急第2北斗星。

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ボクの好きな200系F90編成、F80編成、H6編成の欄がないなぁ… https://t.co/jPYhlmiFWq

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500系新幹線引退の年が具体的に決まっちゃったか...

何度か乗ってるし、何せ好きな作品に深く関わった車両だから悲しいよなぁ

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最近の各社新車が直線を意識したスクエアなデザインなのに対して曲線のデザインになった京王2000系、こんな感じなら幾分か無難な評価になったんじゃあないだろうか

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阪急2300系デビューしたのでPRiVACE(初代)再掲しておきますね。

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パーツ検索してていろいろモヤモヤしてたので
昔描いた自転車漫画の作業途中のやーつ貼ってみます…
この頃ならまだ5700系は普通に買えたのかなー_(:3_ _)_

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今や大手自動車メーカーのブランドの代表になった
【富士重工業(SUBARU)】
鉄道部門も担当し
名作『スーパーはくと/HOT7000系』の最強列車を生み出した一大メーカー
富士重工業の名を掲げる最高傑作!

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京阪神のスピードスター
HOT7000系『スーパーはくと』
平成6年生まれのスバル✕コマツの最強タッグが生み出した爆速気動車特急!
新快速と渡り歩める性能を持つ

名は体を成すのはこのこと!

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【博多駅はもうすぐ。】
時は2006年、博多〜吉塚にて。
この日は遅延しながらも本州〜九州を夜通し走ってきた寝台特急「はやぶさ」。
颯爽と追い抜くのは東京からの500系「のぞみ1号」。
新幹線にとっては終着の博多駅も、このブルトレにとっては旅の途中だった。

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