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30日目
リニア中央新幹線が開通したまた別の世界線からやってきたN000系「ひびき」。〇年後の東海道新幹線の未来はどちらだ!?
#1日1東海道新幹線
29日目
これはリニア中央新幹線が開通して最高速度が210km/hくらいに落ちて新東海道線になった時の車両。
#1日1東海道新幹線
28日目
新幹線100系擬人化 ももちゃん スタイリッシュでみんなの人気者だがその実グルメかつ食いしん坊で内なる自分をさらけ出せず苦悩している。
#1日1東海道新幹線
27日目
N700S XN編成 移動時間を一層快適にお過ごしいただけるようなグリーン車の上級クラス座席や、ビジネス環境を一層高めた座席が設定されたN700S系。
#1日1東海道新幹線
26日目
700系2000番台 通称S700系。700系の改良版として2008年にデビューした。その後増備が海・西両社で続き最終的にモデルチェンジされた車両へとつながるのはまた別世界線のお話・・・。
#1日1東海道新幹線
25日目
700系????番台 神様が舵を取り間違えた結果すべての要素が混ざってしまった700系。多分指定席にはコンパートメントや2&2シートも採用している。
#1日1東海道新幹線
24日目
971形 高速で走る新幹線の無人運転を研究するために開発された試験車両。営業運転を想定していないため前例の無い円形車体のデザインとなっている。
#1日1東海道新幹線
23日目
STAR21(Superior Train for Advanced Railway toward the 21st century)? 贅沢な名だねぇ。 今からおまえの名前は300系だ。いいかい、300系だよ。分かったら返事をするんだ、300系!!
#1日1東海道新幹線
21日目
100系5000番台 1990年に100系V1編成で行われた「We Try 275」試験の成果を西と海の両社で共有し新たに改良された「スーパーひかり」。
#1日1東海道新幹線
19日目
37形9000番台「オートビュフェ」 加速する合理化の波と人員不足解消のため国鐵が導入した自動販売機搭載ビュフェ車。
#1日1東海道新幹線
17日目
東海道新幹線600系 大量輸送に舵を切った東海道新幹線の切り札として導入されたオール2階建て車両。階下室の3+3列座席の採用により座席定員は新幹線史上最大の1648名と100系X編成の1.2倍となっている。 ファンや利用者からは「ジャンボひかり」の愛称で親しまれている。
#1日1東海道新幹線
13日目
鉄人(てつんど)」0系ちゃん。世界に「SHINKANSEN」の名を轟かせた伝説のスプリンター。「0系」は後々につけられた形式で当初は端に「新幹線電車」と呼ばれていた。
#1日1東海道新幹線
12日目
内装の更新、軽量化、車体そのもの補強、出力増強で設計限界ギリギリまで出してみようと頑張ってみた0系。
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