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by the numbers infographic
ba0f81bffbab59a9013c62e2ece85c20 – Salle 106, Mme Ollier
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https://t.co/g60Jltbcbv
1954年(昭和29年)12月15日。国鉄は将来の列車高速化の研究として東海道本線木曽川橋梁にて高速通過時の対荷重試験を実施した。試験用として選ばれたC62形17号機は手前の駅から速度を上げ、橋梁通過時に時速129キロを記録。副次的ながら狭軌鉄道(※)蒸気機関車による世界最高記録を樹立した #擬獣化蒸気
5月2日なのでD52
ついでに明日は5月3日なのでC53
D52458はなぜか妹のC62たちに
ボウヤ扱いされてるD52の末っ子
C5345アネゴは3シリンダ機独特の呼吸法のため
口数は少ないのに、たまに喋ると
早口すぎて聞き取れない
#鉄道擬人化
@hokurikusiminn 1:指定なし(呼びたい呼び方でいいです。)
2:プライバシー保護の為非公開
3:プライバシー保護の為非公開
4:蒸気機関車の模型を走らせる(特にポポンデッタのレンタルレイアウト)
5:C62、さとり
6:普段は口調が関西人
C62 26 はと
現存するシロクニ兄弟が日立製なのに対して当人だけは川崎製のシロクニ。
何を考えてるのか全く分からないほどのマイペースっぷりをかます変わり者。
絵を描くのが得意。カワサキはいいぞ...が口癖。
C62 17 はやぶさ
シロクニ兄弟いちの俊足ランナーで129km/hのスピードレコード保持者。
非常に気性が荒く凶暴な性格でプライドが高い。自身に対する過去の扱われ方から人間が嫌い。バァカ! 喰うぞ、が口癖。フラストレーションが溜まるとヘッドマークを噛む癖がある。
C62 3 ニセコ
シロクニ兄弟の三男
人間が大好きでとても人懐っこい性格。
普段は札幌市の北海道鉄道技術館でマスコットをしており、人がやってくるのをいつも楽しみに待っている。
なお冬になると雪害から身を守るために車庫に入り「冬眠」をする。
C62 2 つばめ
シロクニ兄弟の次男。ツバメのエンブレムが特徴で通称スワローエンゼル。
寡黙で責任感が強く、自らが有名であることに誇りと責任を感じている。
ただ体の調子は常に不調なため、あまり無茶はできない。
C62 1 かもめ
シロクニ兄弟達の長兄。
本来トップナンバーというのは特別な存在のはずなのに、弟の方が目立ちすぎているために捻くれてしまい自堕落な性格になってしまっている。ただし自分が注目され始めた途端に一気にやる気を出す。
まいてつでD51・D52の改造機のC61やC62のレイルロオドを見た記憶が無いけど改造機のレイルロオドはそのままで(多少の改造はあるだろうけど)例としてC61はD51レイルロオド「ラン」の姿を想像したらだいたいOKなんだろうか?
#まいてつLR
#レヱル・ロマネスク
【京都鉄博へ行こう!の話②】
このキャンペーンで、ついに、念願の、C62形を「SLスチーム号」や「特急かもめ」で実装することができました!
C62形といえば・・・?
#プラトレ