ブルートレインときかんしゃに憧れるちっちゃい女の子です。
世界線を飛び越えていろんなとこにおでかけするので、見かけたらかわいがってやってください。

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今日はクリスマス。だけど、機関車はみんな働き者だ。
トーマスは、長旅に出るブルートレインのために、長い客車を引っ張って品川と東京を行ったり来たりしている。でも、彼はさみしくない。
なぜって?
東京駅に着くと、長旅から帰ってきたケンジたちと、会えるからだ。

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初めてブルートレインに乗った時、デッキがめちゃくちゃ怖かった思い出・・・暗いし寒いしすごい音するし・・・

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ブルートレインに乗るバクちゃんとネイチャ

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【国鉄最強電機の始祖、EF66 901】
国鉄が誇るハイパワーロコ、EF66。
その始まりは1966年に産声を上げたEF90 1号機。
後に「EF66 901」に改められ、1996年まで活躍。
時にはブルートレインを引く勇姿をも見せたのだった。



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鳴雷 奏⚡️(EF65-1000)&あかつき姉さま🔥(14系客車)
暁さんにとって鳴雷のお姉さまの力強く引っ張って走る姿が好きなんだそう( ˇωˇ )

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主人公。
これからも...このずっと先まで。

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夏コミで頒布予定の「ブルートレイン・チノ&シャロ」
今回も夜行列車の旅をお届けします!

ごちうさ以外のゲストやオリジナルの乗務員さんも登場します✨

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ブルートレイン・チノⅡ(4/4)

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ブルートレイン・チノⅡ(3/4)

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ブルートレイン・チノⅡ(2/4)

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【群青の世界が、色を取り戻す。】
夜明けの東海道本線の早川〜根府川間。朝日が湘南の海から登り、程なくしてブルートレインの如く東京を目指してサンライズエクスプレスが通過。
青色の世界が色と輝きを取り戻す。



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【5・6列車 寝台特急あさかぜ】
今日は令和6年6月6日ということで
EF66が引いた「5・6列車 あさかぜ」を。
博多行き廃止後も東京ー下関を結び続けていた寝台特急あさかぜ。
2005年3月1日、最後の「6列車」が東京駅にたどり着き「ブルートレインの王様」の歴史は幕を閉じたのでした。

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なーにが個室思考が高まりブルートレインは衰退したじゃ面倒なことしやがってブツブツ…っていいながら描いてる。

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【電波塔と空色の汽車】
東京タワーを横目に西へ。
東京スカイツリーを横目に北へ。
ブルートレインで旅に出る人の眺めはいつの時代も電波塔と共にあったのだろう。
東京スカイツリーの開業から12年。おめでとうございます。


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ということなので、
「ブルートレインの旅行はいかが?」(再掲)

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