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#市販車
レース専門なので、ちょっと市販車には疎いところがありまして、車種名ハッキリせず表記しないでおります、、、💦😅
描く分にはカウルレスは、エンジン部のメカニクルな部分も描かないといけませんから、描くにあたり緊張感が違います💦😅😱🐶😺
#オリジナル 2021あけましておめでとう - pixiv
ガンディーニといえばカウンタックよりミウラが好きなんだけどプロトのLP500がえらいかっこいいんだよな。このプロトで冷却が追いつかないことがわかって市販車ではでっかいエアボックスがついた。
あとストラトスもいいよね。
https://t.co/otQwIPzN80
#32の日
今日は3月2日…ミニもいいんだけど、やっぱこっちかな〜?
再掲だけど、スカイラインGT-R Gr.A(BNR32)
市販車の登場が1989年。レースデビューは翌1990年の西日本サーキット。無敵だったフォード シエラに2周以上の大差をつけた衝撃のデビューウィン。1993年のレース終了まで無敗を誇った。
元々開発段階のスケッチでシャコタンであることが多いんですよ。
つまり、シャコタン前提のデザインなんです。しかし利便性や法律の問題で、仕方なく市販車では車高が高いんです。
なので元のかっこいい姿に戻しているのです。
地面やフェンダーの隙間は、美的に考えると余計な部分というわけです。 https://t.co/BNLKrCsWCB
#市販車
販売可能な絵です🤗
肖像権、著作権と言う権利上の問題もあり、なかなか気軽に作品を譲渡出来ないのが現状です。
雑誌でのお仕事もあり、編集部に迷惑を掛ける訳にもいきませんし😅💦
譲渡する場合には、これに直筆サインと松屋正蔵の落款が入ります🐱😻🤩
今日は #いいおしりの日 らしいです💦
11/04でいい/おし…りということなんだ…😅
お尻といったら…後方排気が自慢の3MA TZR250。1989年に登場。ヤマハの2stレーサーTZ250が採用していた前方吸気、後方排気を市販車にフィードバック。テールカウルから排気口が覗く独特のスタイル。キャラは3MAちゃんw
#NSRを眺める
市販車も含めてNSRのサンプル絵を集めました🤗
僕が乗ったのは並列4気筒のCB系ばかりでしたが、やはりNSRにも乗りたかったですね!
もうのこ歳になると、転けたら骨折間違いなしなので、大人しくレースを観て満足しています🐱😻🐷
#バイクの真横を載せて5rt来たら強者
最初は市販車の真横の絵です🤗
真横じゃないのもありましたね😅💦
カワサキの市販車の絵は描いていませんね、、、いけませんね💦💦
お許しくださいませ、、、
新型シエンタは、デザインスケッチを見る限り、前々からスタディが進んでいて、それを市販車に落とし込んだものだと思う
タイヤハウス前方のガーニッシュが市販車では平面的になってしまったのが少し勿体ない
使用イメージにはタクシーで使用されているスケッチもあって興味深い
・フロントフェンダーのフローティング化と先端のカット
これ、以外に地味な変更ですが、耐久レーサーはタイヤが出し入れしやすいようにFフェンダーの先端がカットしてあります。
左:市販車のフェンダー形状
右:耐久レーサーのフェンダー
※イメージです
@r8c9cgsml 私もL250ミラ乗ってました。しかもミラバン。
当時、市販車の新車で一番安かったと思います。
MTでシフトレバーを5cm位カットして、
アクセルペダルにだけカバーをしてブレーキと
高さを合わせて、練習してました。
手放す時は二束三文だったです…