787系電車は、JR九州の交流特急形電車でH4年7月から営業運転を開始しました。H14年までの間に、日立製作所および近畿車輛で計140両が製造され、H5年には第36回鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。スリット写真はH29.10撮影の特急きらめき9号博多行きです。

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↑このタグで見かけた113系3800番台ことさんぱち君()の試作鋼体の顔。これだと、改造費500万円だそうで。乗務員扉なし、雨どいむき出しの仕様はさすがにやばい…このデザインなら鉄道友の会頑張りま賞受賞ですね。せっかくならと湘南色だけでなくと福知山色も。

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C62ニセコの運行は人気を博し、ある時にはスハフ14を増結するという措置がとられました。
1989年には鉄道友の会が制定した鉄道趣味顕賞の1つであり、製造時の形を留め、今なお現役または復帰した鉄道車両に対し授与されるエバーグリーン賞を受賞しました。因みに同賞は2003年に廃止されました。

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