フォロワーのハヤテ様()がお誕生日ということで、誠に勝手ながらハヤテ様のマトさんを描かせていただきました!常磐線を走っていた207系900番台の擬人化キャラクターということで、車両とともに元気な姿を描きました!

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国鉄初であり、最後でもあるVVVF制御車
1986年に試作車1編成が製造された。コストと性能の問題点から量産 車は製造されなかった。
2009年に登場したE233系2000番台の第1編成に置き換えられて廃車となった。

個人的にも207系といえばこちらのイメージが強い

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日付ネタ第8弾
207系900番台
国鉄最初で最後のVVVF制御車として、1986年に1編成のみ常磐緩行線に導入された。
車体は当時製造されていた205系に準じたステンレス製
2009年にE233系2000番台の第1編成に置き換えられて引退した

※後に登場したJR西日本の207系はこれとは別の車両

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国鉄初のVVVF制御の207系900番台
コスト等の問題で量産には至らず。
JR西の207系とは無関係。
https://t.co/bt6WMDSxDq

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常磐緩行線で成績が良好だった207系900番台のフィードバックとして量産化された地下鉄乗入向けVVVFインバータ車両207系。これにより東西線で劣悪な性能を晒していた103系をすべて置き換えた。後に千代田線増発向け、筑肥線増発向け、片福線向け等が増備された。

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国鉄唯一のVVVF制御車の207系900番台を製作しました。前面と運転室と床下機器以外は205系と共用しています。

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207系900番台のVVVF(Twitterを始める前に作ったもの)

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