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2024 CB650Rから採用される「HONDA E-Clutch」
大排気量エンジンにピッタリ寄り添ってエンジンとクラッチを協調制御
クラッチ操作無しで停止・発進・シフトコントロール、200kg近い大パワーバイクの街乗りが超楽になりますな
クラッチ握れば従来のMTと同様になる、シチュと気分で選べる人馬一体感♡ https://t.co/d7eIa0Kdlq
音質にはCB650Rは4発、XSR900は3発って差はあるかなー。どっちも良い音出してると思う。どちら選ぶかは好みが大きく影響するような。
個人的にはCBのフォンッと抜ける音の方が好きかな
XSRは回さなくても音圧がある感じ。>RT
シン・仮面ライダー✨サイクロン号のベース車はHONDA CB650Rだそうですが 丁度CBR650Rを描いていた所なので、仮面ライダー色に染めてひとりでほくそ笑んで居る
CB650RとXSR900は近い将来のガチ乗り換え候補なんで跨りたい〜
スペックはこれで充分な100万円4気筒のCB650Rが第一候補ながら、CBより値が張って車重もあるけどもXSR900があまりに好きなデザイン過ぎて候補から外せない😍
ホンダCB650R [’22後期 新型バイクカタログ]:直4のスポーツミドル
https://t.co/WAAkSkN4WK
CBR650Rのネイキッド版にして、CB-Rシリーズの中堅にあたるモデル。オン/オフ2段階のトラクションコントロールやアシストスリッパークラッチを装備し、市街地からワインディングまで楽しめる!
れ「小熊さ~ん、いつものカブは?」
こ「シノさんの店でこの子が”連れて帰って”っていうのが聞こえた。それにカ…カッコイイし・・・」
CB125Rに一目惚れ増車やらかした小熊さんを描いてみました。
ホンダのカフェ系CBシリーズが最近マイブーム。CB650Rがカワサキから出ないかな(?)
#スーパーカブ
This is サイコーに丁度いいホンダ。
HONDA CB650R + 霧島渓さん
リッターバイクより軽く2気筒よりプレミアム。
”次期F-X”にアリな気がしてますよコレ
2021年モデルの新型CB125Rの変更点ですが
・エンジンまるごと変更(タイのCBR150R系のストロークダウンっぽい)
・フロントフォーク:SFF-BP(新型CB650RもSFF-BP)
・馬力:+約1.6PS
・トルク:+1.6Nm
・車両重量:+4kg
・最高速:+4km/h
等
詳しくは以下リンクでどうぞ。
https://t.co/h9nWp0uHxI
個人的にこの方向性は嫌いじゃないなあ(シート高すぎて足がつかないのは置いておいてw)それにCB650Rのエンジンは元気が良くて楽しかったから、あれを軽量、アップライトポジション、なおかつカウル付の車体に積んだコイツはツーリングにも峠走りにも楽しそう。