こっち色も案外キライじゃないかも?って思い始めた。
エンジン描くのにキャブを先に仕上げるという順序😅





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あとエンジン描けば完成間近かな。
オーダー分とは違い、自分用のはフレームもエンジンも内部まで描き込むので時間がかかる💦





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こうして赤ずきんちゃんは余裕ぶっこいてプクイチキメた後、先回りする狼をスズキRG400γでぶっちぎり、おばあちゃんの家に無事に着きましたとさ。

めでたしめでたし

\スズキバンザイ/

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ちなみに

ばくおんさ掲載前に描いてた
『cafeBIKER's』では

VTR250
SR400
ZZR400
RGV Γ250
出前カブ
ジャイロキャノピー
DUCATI F-1

RG400Γ
モンキー50周年モデル
RG50Γ
ウルフT-90

等も出てますが
単行本化されてないので
雑誌掲載時に読んだ人しか大体知られていないw

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1/12RG400Γその⑤
リヤサスをナイトロン風へ
スプロケ穴開けアルミ風や細かな部品の🖌塗りなど…全オワ寝る前に進めてます😁
 

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1/12RG400Γその④
リヤサス全長伸ばし・アッパーリンク真鍮打ち込み可動・各固定リブをカットしてリヤ車高を理想位置へ😁

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近年話題も価格も沸騰中!
1980年代中盤生まれの レプリカ。

その代表格と言えるであろう、構成も乗り味もレーサーを忠実に再現した、RG400/500Γにピックアップ!





アマゾン→https://t.co/LbNNXPpu9c

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コミック「バイク擬人化菌書」より、
スズキRG400Γさん、書いてみた
 こちらの作品にはカタナ400さんもいらっしゃいますが
Γを書いてしまった(衣装デザインのせい!?)

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日本の名車紹介シリーズ!
【スズキ RG400Γ】

1985年発売。
WGP500ccクラスで1976年~1982年の間メーカーズタイトルを獲得した、レーサーRG500の直系バイク。

ノーマルでの公称最高速は226km/hと、中型クラスでも2スト400ccは現代では考えられないハイパワーマシンだ!

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