4.ツバメちゃんとEF58

JR九州のコラボ発表の時に「ネタで車両をEF58青大将にしよw」って思いついて描いたやつです

定時退社して1時間くらいで描いてます(

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はとガールな田端さん

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今回は恵比寿か…専用線だー!
昔、エビスビールにEF58いましたよね。
懐かしいなぁ、絵本で読んだ。

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この二つの特徴だけで特定できるEF58の機関区

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EF58の青大将の単機を描きました。

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EF57もEF58みたいな車体更新があったら長生きできたりなんかしちゃって。

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米原抑止――
「EF58の老体にこの寒さは堪えるな…」と機関士は呟く。「機関区からコーヒー持ってきて正解でしたね」冷え切った運転席に白い湯気と香ばしい香りが優しく立ち込める。雪は益々激しさを増し、広い構内を雪原に変えていく。横では最新型のEF510が延々信号とにらめっこをしている。

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EF60 500番台
1963年にEF58牽引の寝台特急置換えのために製造された。外部塗装は20系と連結した際にラインがつながる意匠となっており以降のEF65にも継承される。しかしEF60自体の性能特性は低速でその真価を発揮するものであり長距離を高速走行する寝台特急運用そのものに向いてなく2年で撤退した。

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モチーフになったのは国鉄時代に上野-新潟・秋田で走っていた寝台急行天の川号。
牽引機と客車は時代によって変化したそうですが、今回はEF58形電気機関車が10系客車を牽引していた頃の編成をイメージしました。

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「EF58の老体にこの寒さは堪えるな…」と機関士は呟く。「機関区からコーヒー持ってきて正解でしたね」冷え切った運転席に白い湯気と香ばしい香りが優しく立ち込める。雪は益々激しさを増し、広い構内を雪原に変えていく。横では最新型のEF510が延々信号とにらめっこをしている。

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EF58けん引の「銀河」。
寝台列車は、ゆっくり休んだ状態で目的地に着く、時間と体力の節約手段でした。

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お正月にふさわしい列車の絵は、EF58-61(お召し列車)です。
正面に日の丸を掲げて、新年をお祝いしています。

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既に登場していたEF58形に似た流線型の車体…蒸気機関車としては異例のどっちが前か分からない姿…見たことの無い走り装置…全てにおいて異質であった。

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EF58のうち61号機は、お召し列車を引く栄光の機関車。日の丸の旗がよく似合います。

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EF58-61の日立の字の由来、よくわかりました。
これは国鉄全盛期~国鉄末期ごろのお召し列車です。

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「アメリカDLにEF58の色を塗ってみる」思い立ったら描かねばならないので描いてみた。車体のベースは結局EMDのE6にしたけども、まあまあ似合ってるかもだ(模型で再現したら面白そう) https://t.co/QCCsv2eNqp

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鉄道博物館にEF58 61が収蔵される
らしいので
私の竿もモンロー先輩の割れ目の中に
収蔵したい高校校歌
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駅メモの最初の3体のうち、三陸鉄道のみろくと583系のルナは分かるけど
なぜメロだけ飯田線や東急で活躍したマイナーな電気機関車なんだろう?
緑色の電気機関車といえば、特急はとつばめのEF58、通称青大将があるが、個人的にはメロはこちらをモデルにしたほうがよかった気がする。(今更)

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