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ニューアムステルダム №344
ホランド・アメリカ・ラインの北大西洋航路(ロッテルダム~ニューヨーク間)に就航
1938年にロッテルダムのドライドック社で誕生しました。大きさや速度で競争せず世界最高の豪華さを目指し内装には60人以上の芸術家が起用されました。
300石積み弁才船 №338
和船の構造は他国に例を観ない独特な形状です。
江戸時代後期には後部補助帆(スパンカー)などが設けられました。これはオランダ、外来船の影響だと云われています。画像は明治直前の小型和船で淡路島や小豆島など内海で多く活躍していました。
1000石積み弁才船 №338
1671年頃、河村瑞賢によって西回り(日本海)東回り(太平洋)航路が開かれました。
絵画は瀬戸内海を行く様子です。
1500石積み和船 №337
千石船は正しくは弁才船 江戸経済を支えた海運の主役です。米、木綿、油、酒、砂糖、蝋、木材等日常生活に不可欠な荷物を運びました。外国船の星を頼った天文航法ではなく陸地を観ながらの沿岸航法によって航海しました。