民営化後、客車特急の制御客車化が進展し、特急寝台にもその波が訪れた。 従来の客車列車とは異なり客車が先頭に立つことにJR各社は着目、制御客車を展望車に仕立て豪華特急のステータスを復権させた。 先陣を斬るは苗穂でお馴染み北海道。80系JTの構体を流用し、北斗星にふさわしい展望食堂車が誕生。
上り急行304レ『天北2号』 稚内08:25→札幌10:07 ⬆稚内 14系7B(ハザ4ロネ1ハネ2) +マニ36 +オユ10 +DD51[築] ⬇札幌 豊幌→江別風 #Railsim_SS
普通424レ「からまつ」小樽ゆき
#昭和100年だから昭和の車両を貼ろう 昭和って100年あんねん
@tankoro 人魚……🧜♀️
なぜか狩勝越えをさせられるC62(まりも風) #RailSim_SS
ｵｲｼｮ!＼ｵｲｼｮ!／ｵｲｼｮ!＼ｵｲｼｮ!／ｵｲｼｮ!＼ｵｲｼｮ!／ｵｲｼｮ!＼ｵｲｼｮ!／ 今年はね！巳年でね！年男なのでね！年始から飛ばしていきますよ！いいっすか！！ それには今日！ラミアにゅーちゃん描こうたら！とにかく性癖と勝負して！今年一年ね！目一杯やって下さい！いいっすか！
【E261系『青大将つばめ』】 新幹線開業後、東海道線特別急行は格式高い豪華列車へと方針を転換。長い乗車時間を楽しむため全車グリーン車化や個室・食堂車などの多様なサービスが提供され、『青大将』はそのブランドイメージとなった。 JRでも格式は受け継がれ、現在では最新鋭のE261系が淡緑を纏う。
巳年ということはそういうことでもあります。 https://t.co/LPuImG0kQp
巳年一発目は青大将で行きます https://t.co/b7EKL7vA2v
