ゆい奈さんのイラストまとめ
@yui1107Follow @yui1107さんをフォローする deviantart.com/yui1107/galler…
フォロー数：1249 フォロワー数：1016
@ken_airmodel 軍用 TF34-GE-400A と民間大直径 CF-34-10E ターボファン比較図 https://t.co/tUJx5ZYrNx
重いのでパイロンの厚みと懸吊〔けんちょう〕方式も異なります VFH-72に搭載するとhttps://t.co/Z64JUYFUtB TF-34が高回転小直径https://t.co/PqORULWjc5 なのが一目瞭然！
CF-34-10E ターボファン VFH-72N オーロラン #超時空騎団サザンクロス #可変戦闘機 #超時空シリーズ #バルキリー #攻撃ヘリコプター #ゼネラル・エレクトリック #ターボファンエンジン https://t.co/VLd8Cxqk3c
@ken_airmodel (核融合発動機換装) VFH-72N エーオース・オーロラン T58-GE-5 (1,400 shp) / TF34-GE-400A (41.26 kN) を JG-96B (125kN) / ATF-401(94.1kN) 核融合発動機に更新した本命 https://t.co/IWvKNGTClR tinami https://t.co/mjQBaQiJGE 超時空騎団サザンクロス https://t.co/DS0hXmTalK
@ken_airmodel 元のS-72の胴体上部発動機収納区画を維持、V-X可変翼機構をそのまま上部に取り付けた状態。地上係留された状態で試験されたが、滑走時の重心上昇による転倒の危険性から設計者は次の試験段階をすぐに諦めた VFH-72N 「エーオース・オーロラン」https://t.co/iuuiACiGtG
@ken_airmodel @ken_airmodel 垂直尾翼と腹ヒレを取り付けるべき尾部の強度不足で最大速度付近でフラッター発生(空中分解の畏れ)、オートローテーション不時着に尾部が耐えられないと判明。尾部直径を増して縦通材を増やしました。 https://t.co/p77wkX5xsP
https://t.co/dNzjlGXgM8