また一つ歳を重ねたので若者達に必死に馴染もうと頑張るロートルを描きました。

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筆慣らしに大東急電鉄湘南線の快特電車を描きました。

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255系の登場によってあまりにもアコモデーションに差が出来たため起死回生の一手をとして2階建てグリーン車普通個室合造車「サロハ183」を連結した183系房総特急。

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気動車のまま次世代にバトンタッチした御殿場線連絡準急。

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レイアウトは7割決まった。仮置きしてあるなろうGAGEのデータを配置し直したりする地味な作業が続く。

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路面電車の日なので大好きな都電を描きました。

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1990年に100系V1編成で行われた「We Try 275」試験の成果を西と海の両社で共有し新たに改良された100系5000番台「スーパーひかり」。

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EF66の日ではあるけどこれは交直流機の雄、EF81の高速貨物向け仕様車を使った寝台特急「北斗星」。

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荷物車に擬態する補助動力車両の図。

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これは作業環境をデジタルに完全移行して初めて描いたウソ電。作成日は2015年10月14日である。この3日後、なろうGAGEの端緒となる1リプ車両2リプ塗装を始める。

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185系を擦り切れるまで使い倒す高崎支社。

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国鉄ご自慢の電車特急「つばめ」です。形式はモハ20系です。

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今日はEF63の日なので急勾配向け補機はすべてEF63と名乗る世界線を描きました。改造機はお財布には良いが運用面ではデメリットが生まれかねないのでね。

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これはEF57が牽引する急行津軽です。

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泡となって消えた成田新幹線計画。
(車両はイメージです)

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「お久しぶりです。東京メトロ千代田線です。」

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2024年夏季臨注目の臨時特急アルプスを描きました。

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大井町線用新造車はあくまで6020系を「ベース」にした車両というのがミソですね。ところで東急電鉄は小洒落たデザインもそこそこにそろそろステンレスの塊みたいな車両が欲しいですね。

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別世界線のE261系「サフィールビュー踊り子」。

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E655系の日なので国鉄の先代のハイグレード車両を描きました。この車両の存在はその運転上の重要性から現金輸送車マニ30以上のトップシークレットとして扱われ日本国内の資料、趣味誌上からも検閲され分割民営化後も秘匿されたためE655系が「2代目」なことは知られていない。

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