なろうgageのTwitterイラスト検索結果。 249 件
485系ボンネット先頭車用の「スーパー雷鳥」ヘッドマークは実在するのに肝心なボンネット先頭車の「スーパー雷鳥」が実在しなかったので描きました。先頭の展望が無い分次位のラウンジカーは妻面まで回り込んだパノラミックウィンドウが売りです。
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新幹線電車100系「NSE」
国鉄のイメージアップニュー新幹線計画を立ち上げたころ、遠く離れた欧州で新幹線を遥かに超える高速鉄道が登場しそれに触発され「出来らぁっ！」と売り言葉に買い言葉で準動力集中方式にしてしまった。
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民営化直後の鳴物入りで導入する新設特急を日和った世界線の鹿児島本線特急485系「つばめ」。この名前で運行される485系は2度目である。
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E631系「白鳥」
山形新幹線や秋田新幹線の成功から日本海縦貫線の高規格、高速化が推し進められ線路幅こそ狭軌のままだが車両は新幹線並みの性能を有したミニ「ミニ新幹線」の特急型電車が導入された。白鳥は再び上野発の「信越白鳥」と「日本海白鳥」併結の12両編成となるのだった。
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国鉄ビジネス特急20系「とうかいどう」
欧州で全盛となっていた「TEE」に倣って国の電化を推し進め同時に特急電車による都市間特急網が発達した別世界線の国鉄。TEEで唯一の電車特急だった「ゴッタルド」を範としたビジネス特急20系は全車1等という格式を備えたものとなっている。
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分割民営化によって手持ちの100系が無い山陽新幹線はウエストひかりによって成功を収めるもやっぱりイメージリーダーが欲しいため手持ちの0系を改造し「スーパーウエストひかり」を登場させ後世ではラウンドノーズのウエストひかりはウソ電扱いされるのであった。
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広幅ドアーのダブルデッカーが完成した今再び彼奴の素地が生まれたのではと思ったが本来就くべき快速アクティーは2023年に無くなっちゃんたんだよね・・・。
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アーア！EF65が引退なんてもったいないなー！！どこかにF級機が譲渡されても大丈夫な路線ないかなー！！！どこかにF級機が過去に入線したことがあって観光輸送にも向いている私鉄路線が東京近郊に無いかなー！！！！
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ハイカーご用達急行「アルプス」の銭湯付き先頭車両クハゆ165。深夜に夜行のアルプスで出発し、夕方ごろ下山し汗びっしょりになったハイカーたちに憩いの場を提供するために連結された。次位にはサハシが連結され湯上りに一杯ひっかけることも可能。
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911形の日らしいけどこちらは山陽新幹線のローカル用にひかりから逃げつつ時速160km/h程度で都市間を結ぶ各駅停車新特急「しおじ」用に製造された50系新幹線電車です。
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50いいね感謝！
三島～新富士間を行くN0S系。 最高速度は230km/hだがその通勤電車並みの加速力に物を言わせ到達時分は1988年以降に追加された新駅に停車しても変わらずのままだ。
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これまで描いた「なろうGAGE」「鉄道ファスト絵」等の東海道・山陽新幹線をセレクトした画集となっています。描きおろしページもあります。
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