# ナローの日

階段式に減る東北新幹線の輸送量に対応するため2階建て中間車と併結機能を持たせた編成。2階建て車は協調機能を持ったGTO-VVVFインバーター制御の採用によりM比を維持したまま輸送力増強とサービス設備の拡充が実現した。16両で運行し、途中駅で半分を切り離し輸送量の変化に対応する。

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2021-09-23

特別仕立ての急行専用車と季節臨時のキロハ増結を行った国鉄鷹角線急行「もりよし」。

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2021-09-17

分割民営化後、イの一番に在来線からメスを入れ始めたJR東海。

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2021-09-14

かっこいい国鉄特急型電車。

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2021-09-07

ｼﾝｶﾝｾﾝｽｺﾞｸｶﾀｲｱｲｽの固さの秘密は濃厚さを出すための乳脂肪分の高さと滑らかさを出すため空気の含有率を低くしたこと。そして何よりも車内販売という保冷設備の安定しない販売形式による万全の冷凍保存体制によってすべてが裏目にでたからこそ成せる固さなのである。

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2021-09-02

復活！げんこつ電車・北総鉄道70000形。

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2021-08-28

雨の休日にはこのおもしろタグを遡ってみませんか。

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2021-08-15

判断が早かったJR四国6000系マリンライナー。

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2021-08-13

かつて連結作業は人手のいる仕事だった。列車を繋ぐ連結器とは別にブレーキで使う圧縮空気を流すホースや電気的に列車を制御するためのケーブルをつないだりと手間がかかった。現在は連結器自体の改良とエレクトロニクスの発達によりすべて人の手を借りることなく行えるようになった。

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2021-07-08

ユネスコのむらおとぎ鉄道山口線。

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2021-07-06

国鐵553系寝台兼行型電車概要。

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2021-06-25

東北新幹線輸送力列車の要、400系「あおば」。

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2021-06-13

謎の東北新幹線400系。

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2021-06-05

163系近郊型電車
碓氷峠が北陸新幹線開業後も信越本線としてレールでつながり続けていることと同区間の車両運用合理化のために導入された車両。VVVF制御の採用、速度監視装置、過電流式レールブレーキ、機器の二重化などにより碓氷峠を自力登板できる仕様となっている。

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2021-06-03

小田急線がかなり強情な世界線。

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2021-05-31

国鐵800系新幹線
東海道・山陽新幹線用の700系をベースに耐寒耐雪構造を付与した東北海道・上越新幹線用車両。路線特性から8両編成を基本とし、途中駅での増解結で輸送量を調整する方式となっている。営業最高速度は360km/hである。

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2021-05-26

～往年の2ドア飯田線快速色号～

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2021-05-18

国鐵217系近郊型電車
80年代に本社直轄の外側線が大鉄に移管され新快速もその恩恵を大いに受けた。しかし想像以上の混雑が発生、長い間311系で乗り切ったがサービス向上の一環で大鉄オリジナルの新型車を00年代に導入。半世紀ぶりの急電色で現地のファンは感涙したという。

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2021-05-14

かなり強気に出た江若鉄道の世界線。

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2021-05-11