# 201系の日

国鐵175系新急行型電車
40年近く使い倒された171系の後継車両。永久磁石同期電動機やビートのないステンレス車体など40年の歳月を感じさせる最新技術が盛り沢山だが塗装は一昔前の東海形然とした。先行試作車では窓下に濃紺のラインが一本だけというシンプルさだった。

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2021-05-05

233系8000番台
東海道線の慢性的な混雑と着席制の低さを解決すべく導入された。L/Cシート構造により運用を限定しない着席制列車の導入が可能になった。

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2021-05-02

国鐵ご自慢のクルージング専用車両DF62ディーゼル機関車+40系客車。
かつての名士列車である「富士」の名を寝台特急の整理を行ったうえで命名。専用機関車のDF62が常に先頭に立ち、特殊なトンネル区間では別の機関車にけん引されながら常に客車とセットで走行する。

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2021-04-27

国鐵651系改め681系。先行試作車時代は651系を名乗っていたが量産が開始されると681系に改番された。数編成が勝田と吹田に配置されるが圧迫感のある車体のため、すぐにフルモデルチェンジされた汎用型特急の増備へと舵を切ることとなった。

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2021-04-15

謎の昼夜兼行型電車。

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2021-04-01

陳腐化した国鐵207系を置き換えるために導入された233系2000番台。前面デザインは207系を踏襲する一方で平面的なデザインになることを避けた工夫がなされている。2020年代には常磐緩行線のATO運転化が計画されており国鐵も新たな時代を迎えることとなる。

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2021-03-29

クロ484を先頭に夜ノ森駅を通過する特急ひたち。

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2021-03-10

いろいろ取り返しがつかなくなった特急あまぎです。

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2021-03-07

わかるひとにしかわからないなろうGAGEシリーズも3枚目。

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2021-03-05

ブルートレイン第1号の栄光。

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2021-02-28

東海道線湘南特急。

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2021-02-20

かっこいい東芝製電気機関車描いた。

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2021-02-18

STAR21(Superior Train for Advanced Railway toward the 21st century)？
贅沢な名だねぇ。
今からおまえの名前は300系だ。いいかい、300系だよ。分かったら返事をするんだ、300系！！

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2021-02-15

国鐵081系特急型電車
90～00年代に増備された在来線特急も陳腐化が進んでいることから2020年以降に日本各地の特急電車を置き換えるために開発された。形式が増え整備効率が非常に悪いことから合理化の一環として交・直・両用の幅広い使用を考慮した統一形式として設計されている。

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2021-02-12

ここ数日話題に上がったモルドバ国鉄のД(デー)1形気動車に感銘を受け「アレいいなぁ」と思ってでっち上げました。

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2021-02-06

今日は なので東京を走る201系電車を描きました。

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2021-02-01

伊豆急行2100系、8000系全車置換え用車両妄想。
伊豆急行500系
3ドアL/C構造で普段の運用ではロングシートモード。伊東線乗入運用の際はクロスシートモードのうえ中間に「Wロイヤルボックス」を連結する。

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2021-01-23

50いいね感謝。国鐵DF60電気式ディーゼル機関車。DD51やDF51といった車両が老朽車種になる90年代、DF50で未成熟だった技術がついに使用に耐えうるようになり満を持して登場した。本州や九州では0番台が増備され、ここ北海道では極寒地仕様の500番台が旅客から貨物まで幅を利かせている。

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2021-01-19

485系電気釜が交流機器使用停止すると183系になる理論だと485系ﾎﾞﾝﾈｯﾄが交流機器使用停止されると181系になるのでは？

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2021-01-15