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国鐵211系7000番台
大幅なマイナーチェンジにより運転台はクラッシャブルゾーンを有した高運転台となり制御装置も207系と同様のGTOVVVFインバータとなった。横須賀・総武線の113系を置換え、211系はこれをもって製造終了となり技術は通勤型の209系・311系へと受け継がれていく。
#なろうGAGE https://t.co/ZMH2B0L7k5
全然実感がわかないけどなんと「なろうGAGE」というシリーズとして立ち上げてから1年がとっくの昔に経過していたらしい。現在シリーズとしては通算のべ183枚となっており今後もネタの尽きない限り続けていこうと思います。1枚目は記念すべきロゴ付きで最初の作品。2枚目は最新。 https://t.co/0lY06HnABt
ゲテモノみたいな電車が欲しくて荷物電車描いてみた。小口宅配輸送の発達で現代の国鐵駅には宅配受け取りロッカーが駅舎内に設置されている。
#なろうGAGE
国鐵651系の登場からはや20年、在来線のみでのスピードアップに限界を感じた国鐵は幹線から支線への直通対応策として新在直通計画を本格化させる。なるべく周辺鉄道施設の改修を最小限に留めることを念頭にフリーゲージトレイン方式の試験車691系で試験を重ねている。
#なろうGAGE