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アストンと共同開発されたヴァルキリーのレッドブル版RB17。
もともと今年のF1マシンに使われるはずだった名称ですが、シャシーの関係でRB16Bとなったためにこのマシンに名称が使われたそうです。
バジェットキャップで余った人員をこちらの開発に回したそうで、F1と関わりの深いマシンですね😊
#F1jp https://t.co/g0DdRS2v3b
アストン・ヴィラは、ヴィラパークとその周辺地域の長期ビジョンの第1段階について、コンサルティングを開始しました
世界クラスの施設を作り、クラブが最高レベルで競争できるための計画です
また、地域社会に対するクラブのコミットメントを示し、一年中楽しむことができる環境を目指します
マッハ号はレーシングカーと言うより殆どスパイ映画に出てくるアストン・マーチンのような仕様ですが、これだけの装備を搭載しているとなると、車体は相当な重量になります。レーシングカーは軽量化が基本ですから、かなり不利な条件ですが、この多機能こそがマッハ号の魅力ですからね。
#マッハ号
アストン最後の内燃機関V12モデル、V12ヴァンテージが発表されました。
700ps/6500rpmの最高出力と、753Nm/1800〜6000rpmの最大トルクを誇る 5.2L V型12気筒ガソリンツインターボエンジンを搭載します。
限定333台は既に完売、第2四半期からデリバリー開始とのことです。
#日本に何台入ってくるかな
ベースはRMZ Cityのヴァンテージ。トミカと並ぶとサイズ感も丁度良い。TT社はアストンのライセンスもクリアしているので、アンリミテッドでの製品化を期待したい。
トッティカー(アストンDB5)の改造を楽しむイチマツとジュウシマツ。
エンジンを改造中♪
(一松&十四松 へそウォ スパイ エピソード エージェント・マスタード)
#1月14日は数字松の日
#数字松の日
今年2本目は銀河超特急。
のび太無双のこの作品。概ね原作に忠実ながらラストでアストン君たちとちゃんと仲直りするシーンが追加されたりして、より気持ちの良い作品になっていた。
原作の大長編はどれも導入は丁寧なのに終盤が巻きすぎなとこあるよな。エピローグがだいたい1~2ページ。
【老いぼれの本棚/アストン・マーティンVol.2】(左上)‘53のレースでのDB3とレグ・パーネル。(右上)‘57DBR1をドライヴするロイ・サルヴァドーリ。(左下)‘58年式 GTではないノーマルのDB4。(右下)見慣れた顔つきの‘59年DB4GT 3.7ℓ
ワンドロ以外の投稿は久しぶり。
ゆうかりんには優雅だけどハイパワーなのが似合うよなぁ、と考えてたらアストン・マーチンOne-77をキャスティングしていたよ^^
スキャニングの都合で思ったよりダークオレンジになっちゃった^^;
いつも帰り道にアストン・マーティンがあって、007NTTDのパネル展示してあるのをガラス越しにジロジロ見ながら通るから、ダニグレ好き!って毎回洗脳されて、帰宅してからアマプラ開く生活が永遠に続けばいいと思っている定期ほんとすこ
色塗り指定したけど、アストンの肌に納得いかなくて、3回塗り直し、タカキの茶髪も気に入らなくて上から紙貼って塗り直してます…(^q^)アナログ辛ぁ…
チャダーンごめんね(笑)。
【通販/既刊本】
「Laugh Heartily」
鉄華団お疲れ様追悼本。みんなわちゃわちゃ出てて悲しいお話はありません🤗
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「魂の住処」
アストン追悼本。アルトランドとウノ家。
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