【その列車は、ナインの夢をも乗せて。】
ということでナインドリーム甲子園号や、甲子園臨としてナインたちの夢をも乗せた581・583系を。
8/3の583系の日に載せたイラストの没案をせっかくなので描き起こしてみました。

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【月光型の蘇った夜】
2017年まで波動輸送用として秋田に在籍していた583系N1N2編成。
最後の1年は「金星」号の復活を思わせるかのように天理臨やニコニコ超会議号で東海道線を駆け抜ける勇姿を見せてくれました。
あの夜に勇姿に思いを馳せて。

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「らいちょうと立山ののりもの」幼稚園の頃の思い出と巡り会えた

青いL特急の表紙とまでは覚えていたんだけど、肝心のタイトルが分からずじまいで古本屋で見かけてな…

ところで、581系/583系のらいちょうってあったんかな

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JR東日本によって運転される急行「きたぐに」。

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きたぐにとして走っていた頃も乗ったことがないので、乗ってみたかったなあと

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乗ったのはきたぐにの自由席だけだった

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えっ!明日は令和5年8月3日で583系の日なんですかッ!?

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あぱしょ日記#583 2023年7月4日

📝今までのあぱしょ日記まとめ
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シャニマス2コマ漫画その583 | バニラ芭蕉 https://t.co/g0HDzGTQ8Y

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1980年代、国鉄は413・717系の種車を捻出するべく、455・475系の代替となる急行形を用意する必要に迫られた。白羽の矢が立ったのが、特急運用を退いた581・583系である。彼らは急行形電車459・755系として再出発を果たし、459系は北陸線「立山」「ゆのくに」、755系は鹿児島線「かいもん」で活躍。

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既に昼夜兼行の機能はほとんど必要なくなった’90年代後半。高い客単価の見込める夜行列車の価値を強化する狙いで、「きたぐに」向け583系を大規模にリニューアルすることとなった。
寝台車は個室主体、座席車は最新の特急型水準に。
そんな大工事の一場面を捉えた一枚。

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お手伝いロボットです。
ダッチワイフではありません。
583本目。

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