なろうgageのTwitterイラスト検索結果。 249 件中 4ページ目

明日から北陸本線で働く「新人」です！
よろしくお願いします！
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北陸新幹線敦賀開業による北陸本線の第三セクター転換でようやくお役御免となる419系。
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宇野線末端線区用に余り物と寄せ集めで出来たクモハ123。さて、私は誰でしょう。
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新特急「筑波」
国鉄常磐新線特急用増結車両。短距離ながらも着席需要を見越して増解結可能な指定席車として改造された。
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223系の日なのでコンセプトが117系から止まってる223系。
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N700A系を8両編成にしても現行塗装のままってことはN700系E編成もそれに合わせたほうが良いですよね？
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僕は215系の日とE217系の日、両方を取ろうと思う。
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今日は209系の日らしいですね。ですがこちらは足まわりの出所が怪しい鶴見線です。
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131系近郊型電車
北陸新幹線の開業により余剰となった189系を転用した近郊型車両。車内はデッキ部を撤去し一部のクロスシートを固定化した上で存知し他はロングシートとなっている。中央本線や信越本線、篠ノ井線、辰野支線や飯田線など幅広い線区で運用している。
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ついに200系カラーのE2系J66編成が3月に引退しますね。思えば東北新幹線用の量産先行車のS7編成もあの塗装で登場しましたね、という記憶を捏造します。
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祝！のと鉄道復旧計画発表！ 一早い能登半島の復興、鉄路の復活を願い大阪駅に顔を出していた頃ののと鉄道を描きました！
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913形ディーゼル機関車
新幹線電車や路線自体が電源を失っても稼働ができる車両の必要性が生じたため製造された。DF200の技術を応用した電気式ディーゼル機関車。最高速度は単機で160km/h。日本全国の新幹線車両センターに最低1両が配備される。
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JR東日本E65ｼﾁ系
デビューからXX年を記念して往年のJR創成期に活躍したタキシードボディーのすごいヤツをイメージした改造が施された編成。
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開発チームに思想が強いメンバーが混ざっていたE6系量産先行車。
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今日はサロ110の日なのでとんでもないベテランの天下りサロを描きました。もちろん転職先は伊東線です。
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昭和30年代、混雑が激化し始めた東京近郊(東北・上越線)の客車列車置換えとして電車化が検討されたが運転サイドは「新造4扉車」、営業サイドは「従来型の改造」若しくは「新造3扉車」の3案どれにするかで揉めに揉め、仕方なくババ抜き形式で雌雄を決することにした結果・・・？
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まもなくコミックマーケット103「C103」が開催されるのでそれに因んでりんかい線を描きました。
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東日本地区の各新幹線車両センターへの配給輸送をするためにクモル145を改造した事業用車クモル745。50Hz/60Hz両用にされているためレールがつながってさえいればどこへでも行ける。
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国鐵キハ181系気動車
性能過剰や研究期間の増大を嫌った国鉄技術陣だったが意を決して開発した直噴式エンジンを搭載した初の特急車。「しなの」でその優秀な性能を如何なく発揮し「つばさ」では板谷峠を単独登坂という輝かしい成績を収め国鉄は長年の馬力不足問題を克服したのであった。
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Train of Stars and Stripes Forever.
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