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17日目
東海道新幹線600系 大量輸送に舵を切った東海道新幹線の切り札として導入されたオール2階建て車両。階下室の3+3列座席の採用により座席定員は新幹線史上最大の1648名と100系X編成の1.2倍となっている。 ファンや利用者からは「ジャンボひかり」の愛称で親しまれている。
#1日1東海道新幹線
こだま243号が静岡県下を西進しているころ東京から猛追する列車があった。
13時ちょうど発の博多行きひかり9号である。この列車は「Wひかり」と呼ばれるひかりの中でも停車駅の少ない速達タイプである。
その類稀な駿足とダブルデッカー4両を引っ提げ先行のこだまを煽り立てる。
#連作東海道新幹線
13日目
鉄人(てつんど)」0系ちゃん。世界に「SHINKANSEN」の名を轟かせた伝説のスプリンター。「0系」は後々につけられた形式で当初は端に「新幹線電車」と呼ばれていた。
#1日1東海道新幹線
「恐れ入りますが乗車券を拝見いたします。」
新幹線はその長大編成から車掌も3人が乗務している。上級職である車掌長はグリーン車と前後の車両の検札と車内放送、のこり2人が前後の検札を担当し、後部車両担当は運転車掌と呼ばれドアの開閉操作を行っている。
#連作東海道新幹線
9日目
1964年の開通から愛され続けた団子っ鼻フェイスも「ひかり」や「のぞみ」に道を譲り補完的運用を熟すようになったがリニューアルを受け波動輸送という不測の事態に備えた。季節臨の「ひびき」として使用される。
#1日1東海道新幹線
「車内の皆様へ日ノ丸食堂よりご案内申し上げます。只今よりワゴンにてお弁当にお飲み物、ホットコーヒーにスゴクカタイアイス、時代の先端を行く雑誌「エッジ」等をご用意いたしまして、皆様の席までお伺いいたします。また、5号車ビュフェでは各種弁当、カレーライス…」
#連作東海道新幹線
「お近くのドアからご乗車ください。ホームの柵が閉まります。お荷物、お身体お引きください。こだま243号新大阪行き発車します。
トオヨンバン、出発ヨシ。
神田南、ITVヨシ、出発ヨシ。
安全ヨシ。」
「乙女の祈り」とけたたましいブザーの見送りを受けながら忙しく発車。
#連作東海道新幹線
2日目
多分ドアはプラグドアだしパンタグラフはミニ菱形だし静電アンテナは貧相な逆L字型だし1等車は6角形窓だし光前頭はもっと良い素材で強度が増していてヒットソングは歌詞が「しろいひかりの超特急」な世界線。
#1日1東海道新幹線