なろうgageのTwitterイラスト検索結果。 249 件中 5ページ目
小田急ロマンスカー50000形「VSE」引退にちなんで19■■年のデビュー当初の姿を描きました！！
あの頃は非冷房でドアーも手動でしたがそのスマートな車体に誰もが魅了されました。それが2005年の更新で真っ白になった時のインパクトは今も忘れられませんね！
忘れてませんよね？
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キハ381系 準動力集中式特急型気動車
381系の技術を応用して製作された。先頭車のエンジン1基により発電し、先頭ユニット2両のモーター6軸を動かす電気式気動車。先頭車は乗客を乗せないため形式は「ヤ」、中間車は電車ではあるが381系と被るため喧々諤々の論争の末キモい形式となった。
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DC10から始まった日本の電気式ディーゼル機関車は急速に発展を遂げていた。その後いろいろあって何とか戦間期を生き延びた電気式ディーゼルの技術は大出力化の道を歩み蒸気機関車は急速に衰退、常磐線はディーゼル時代へと突入していった。
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国鐵881系交直両用特急型電車
新幹線でカバーできない在来線を補完するスーパー特急用車両。サシに変わりにビジネス利用を想定した「Swork車」を連結。座席は3+1配置になっており3列席は1.5人分の面積を利用をした座席となってるほか、ビジネスブースとカフェスポットが設置されている。
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オフロ11 温泉ラウンジカー
客車急行のサービスレベル向上のために廃車が進行していた10系客車の座席車を改造した。密閉展望風呂は混浴だが湯浴み着用のうえで入浴する。座敷タイプのミニラウンジも備わっている。独立機関式冷房に加えてサービス電源を12系側からも引き通ししている。
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東海道新幹線600系
大量輸送に舵を切った東海道新幹線の切り札として導入されたオール2階建て車両。階下室の3+3列座席の採用により座席定員は新幹線史上最大の1648名と100系X編成の1.2倍となっている。
ファンや利用者からは「ジャンボひかり」の愛称で親しまれている。
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プロフィールにある固定ポストの【同人通販】が近道です。リプ欄にも当該ツイートを連ねてあります。
203X年、日本の大動脈としての任を解かれた東海道新幹線。N000系「ひびき」はその廉価な乗車料金と輸送量で東名阪を再び席巻するだろう。
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1969年の富士急行「いや～、天下の国鉄様も冷房化真っ盛りだしここはしょぼい急行型なんか余所の私鉄に売っ払ってフンパツして最新の特急型入れなきゃな！サービスサービス！」
1975年の富士急行「え？電車化するの？」
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「特別急行踊り子」
急行伊豆とそれに水を分ける上位種別設定のために田町に残存した151系を転用した。編成の座席車は全て1等(グリーン)車となっている。中間にはサハを改造したグループ向け区分室車、さらに某大手飲料メーカーの寄付により改造を受けた「スコールカー」を設けている。
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使用期間が3年程なので後々ローカル区間への転用が可能なようにあらかじめ手が加えられた車両を使った新幹線リレー号。なお乗客はややご不満だったようだ。
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