ED79の日なのでED79を描きました!なおこの世界線はなんやかんやあって経年が浅いED78はまとめて津軽海峡線で反復横跳びする運命になりました!

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国鐵交流線区用70系客車
交流電化された線区向けの客車。同構造の交流電車の鋼体を流用しており、中間のドアは閉塞され3ドア→2ドアとなっているが、電装化すれば電車にもなる。クハフ71はサービス電源用のパンタグラフとプッシュプル用の運転台を持つ。

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取り急ぎえっちな絵を描きました。
https://t.co/8JplPzCFn4

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路面電車の日なので大北海道のサッポログラードで人民の足として活躍する親子電車を描きました。

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64の日なのでEF64牽引の急行アルプス9X号を描きました。

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電車としてのステータスと引き換えに日本中を旅することに目覚めた寝台列車。なお直流モーターの音は垂れ流す模様。

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かなり長持ちするタイプの301系。

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山手貨物線を快走する相鉄線直通列車。

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EF65+14系による代走「湘南」。

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中央線の201系を描きました。

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熱望される北海道新幹線の札幌早期開業にJR北海道が捻り出した一手。

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国鐵583系寝台急行「はまなす」。
青森~札幌間を結ぶ寝台急行には余剰車種の583系が入念な耐雪工事を施され投入された。寝台はもちろんのことサロを格下げした指定席車「ドリームカー」やサハシを改造した「のびのびカーペットカー」を連結し様々な需要に対応している。

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東海道新幹線は現在の神奈川県綾瀬市から小田原市鴨宮までを先行開業させた「鴨宮モデル線」にて新幹線電車の試験を繰り返した。そして東北新幹線でも同様に埼玉県久喜市~栃木県下野市付近に「小山モデル線」を設け走行試験を繰り返した。これはそのための2000形試作新幹線電車だ

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新幹線YEARまとめ。

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昔梅田貨物駅でサシ581やサロ581を世界の鉄道車両カラーに塗った博覧会やっていたけどそれの完成版。TDR臨で「ベイリゾートコーチ」という名前で日本海沿岸と東京を行ったり来たりしていただろうに。

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国鐵683系200番台。支線区の乗り入れや増解結を考慮して貫通型になった683系。運転台の貫通路構築はめんどくさくないし隙間風で乗務員が苦労することもない。

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名鉄常滑・空港線用車両。通称MR車。

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急行東海や快速ムーンライトながらまで田町車両センターで一手に引き受けた165系。

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九州の各都市に「マイタウン電車」として配置された新型電車(一応)。

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富士山の似合う顔の「のぞみ」。

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