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東京都専用線のジオラマ製作に合わせて背景を描きました。グレーの部分には立体の建物がついたり線路が貫通する場所になっています。中央が運河になっていて旧晴海鉄道橋が架かる予定です。

平成元年（1989年）に廃止となった旧晴海鉄道橋が36年の時を経て、ついに今日、遊歩道として新たなスタートを切りました！豊洲と晴海のシンボル、歴史的な遺構が見事に保存されたこの美しい橋にぜひ足を運んでみてください！
#旧晴海鉄道橋
#東京都専用線

旧晴海鉄道橋は平成元年（1989）に廃線となった東京都港湾局専用線の唯一現存する建造物です。現在は東京都が保存に向け遊歩道化の工事を進めています。

旧晴海鉄道橋は昭和32年(1957)、臨港鉄道の一部として晴海運河を渡る箇所に架設されました。事業者は、晴海埠頭を管理する東京都港湾局、工事は日本国有鉄道東京工事局に委託され、石川島重工業（現在のIHI）が製作しました。鉄道用としては日本で最初のアーチ橋（ローゼ橋）として設計されました。

旧晴海鉄道橋の側径間はPC橋でも「プレキャスト・コンクリート」ではなく、予め緊張を加えておく「プレストレスト・コンクリート」が正解と思われます。本橋以前にプレストレストの前例はあったようですが（信楽高原鉄道の第一大戸川橋梁）、３連続径間は本橋が日本初だったようです。