重工業のTwitterイラスト検索結果。 326 件
🎺おはようございます！
日曜日の朝です🌅
今日、9月15日は
#海上自衛隊
護衛艦「#てるづき」進水日
平成23年(2011年)
三菱重工業 長崎造船所
あきづき型護衛艦 (2代)の2番艦
旧海軍の秋月型駆逐艦「照月」も2番艦でした
要🧴😷感染症
🧢🍉熱中症🌂雨対策
元気に行きましょう！
/(￣▽￣)✨#艦これ
おはようございます！
水曜日の朝です🌅
今日、9月11日は
#海上自衛隊
護衛艦「#さみだれ」起工日
平成9年(1997年)9月11日
石川島播磨重工業東京第1工場
「さみだれ」は、むらさめ型護衛艦の6番艦
先代「#五月雨」も白露型駆逐艦の6番艦
要🧴😷感染症
🧢🍉熱中症🌂雨対策
/(￣▽￣)✨#艦これ
おはようございます！
月曜日の朝です🌅
今日、9月9日は
#海上自衛隊
護衛艦「#いなづま」進水日
平成10年(1998年)
三菱重工業長崎造船所建設中船
艦名の「いなづま」は
雨に伴い発生し、雨を想起させる事から
要🧴😷感染症
🧢🍉熱中症🌂雨対策
今日も元気に行きましょう！
/(￣▽￣)✨#艦これ
おはようございます！
木曜日の朝です🌅
今日、8月29日は
#海上自衛隊
護衛艦「#さざなみ」#進水日
平成15年(2003年)8月29日
三菱重工業長崎造船所
波逆巻く大洋を、波静かな大海原へと鎮めるという大きな期待を背に「さざなみ」と命名されました。
要🧴😷感染症
🛠️🔋台風対策
/(￣▽￣)✨#艦これ
おはようございます！
土曜日の朝です🌅
今日、8月24日は
#海上自衛隊
護衛艦「#あたご」進水日
平成17年（2005年）
三菱重工業長崎造船所
艦名は京都府の愛宕山に由来
舞鶴を母港に今日も日本の海の守りに就いています
要🧴😷感染症
🧢🍉熱中症🌂雨対策
元気に行きましょう！
/(￣▽￣)✨#艦これ
おはようございます！
金曜日、🍛カレー曜日の朝です🌅
今日8月23日は
#海上自衛隊
護衛艦「#むらさめ」進水日
平成6年(1994年)
石川島播磨重工業東京第1工場
護衛艦「#ひゅうが」進水日
平成19年(2007年)
IHIMU横浜工場
要🧴😷感染症
🧢🍉熱中症🌂雨対策
元気に行きましょう！
/(￣▽￣)✨#艦これ
おはようございます！
水曜日の朝です🌅
今日、8月21日は
護衛艦「#いせ」#進水日
平成21年(2009年)
IHIMU横浜工場
護衛艦「#きりさめ」進水日
平成9年(1997年)
三菱重工業長崎造船所
両艦とも #佐世保 が母港です
要🧴😷感染症
🧢🍉熱中症🌂雨対策
今日も元気に行きましょう！
/(￣▽￣)✨#艦これ
🎺おはようございます！
月曜日の朝です🌅
今日8月19日は
#海上自衛隊
護衛艦「#きりしま」進水日
平成5年(1993年)
三菱重工業長崎造船所
護衛艦「#ゆうだち」進水日
平成9年(1997年)
住友重機械追浜造船所浦賀工場
要🧴😷感染症
🧢🍉熱中症🌂雨対策
今日も元気に行きましょう！
/(￣▽￣)✨#艦これ
分割式 国民ライフル 試作コード:Y-52 通称「クラリネット」とAM・45 ヴォーパル・バニーを製造したメーカー「ウィルキンソン重工業」の会社の刺繍パッチをコミティア１４５に持って行きます。自分用に保管していた物で各色１個です。#コミティア149 #COMITIA149 #COMITIA149お品書き
おはようございます！
月曜日の朝です🌅
今日、8月5日は
戦艦「#武蔵」#就役日
昭和17年(1942年)8月5日
三菱重工業長崎造船所
大和型戦艦2番艦
近年、故ポール・アレン氏のチームが海底に眠る武蔵を発見した事で話題にもなりました。
要🧴😷感染症
🧢🍉熱中症🌂雨対策
/(￣▽￣)✨#艦これ
今日、8月4日
#海上自衛隊
護衛艦 「 #てるづき 」一般公開
8月4日(日)
0830～1600
四日市港千歳ふ頭
https://t.co/yr8itPjlG1
DD-116護衛艦「#てるづき」
あきづき型護衛艦2番艦
三菱重工業 長崎造船所 建造
#海上自衛隊
第2護衛隊群 第6護衛隊
（横須賀基地）所属
「見つけました…お姉さま…！よかった…！」
終末事変を生き残ったのは、呉重工業製以外のアンドロイドも同様である。
”NchiA-Ne” をイメージセンサが補足し、画像解析及びフラッグシップのチップから発する電波を受信しＩＤを解読。
「ふふふ！あなたをスクラップにするのは私です…！」 https://t.co/d0cIEbi0Se
#富士重工業株式会社 #富士重工業誕生の日
今や大手自動車メーカーのブランドの代表になった
【富士重工業(SUBARU)】
鉄道部門も担当し
名作『スーパーはくと/HOT7000系』の最強列車を生み出した一大メーカー
富士重工業の名を掲げる最高傑作！
旧晴海鉄道橋は昭和32年(1957)、臨港鉄道の一部として晴海運河を渡る箇所に架設されました。事業者は、晴海埠頭を管理する東京都港湾局、工事は日本国有鉄道東京工事局に委託され、石川島重工業（現在のIHI）が製作しました。鉄道用としては日本で最初のアーチ橋（ローゼ橋）として設計されました。
