Giuliano Duchessaさんのイラストまとめ

#Mercedes: Un passo indietro nella Spec di Russell che condiziona parzialmente anche il bilanciamento anteriore. Certamente più drag, più debole l’efficienza complessiva e qualche scuotimento in più, tuttavia potrebbe mostrare una comparazione interessante @formu1a__uno #F1

Bocche cucite in #Mercedes:
una cosa è certa, la nuova ala posteriore da basso carico ha funzionato un po’ meglio garantendo +3/4 km/h.

In Spagna il nuovo pacchetto da alto carico e la PU2, Mercedes ha usato il previsto filming day come shakedown https://t.co/ooBkdpPA8S

#MiamiGP:
Nel disegno la vecchia ala da basso carico. Sotto #AMuS mostra benissimo la nuova

@formu1a__uno #F1 https://t.co/2u3WAOwPck

#RedBull: il piccolo aggiornamento di peso e aero tramite endplate tagliato.
Da capire efficacia peso/beneficio visto il problema piuttosto accentuato (oltre le loro aspettative) su scivolamento anteriore.
Un compare in gara forse avrebbe fornito risposte

@formu1a__uno #F1

Focus: Ferrari F1-75 più completa? Red Bull risponde con scelte tecniche più aggressive.
Nel frattempo i regolamenti stanno funzionando: un pilota sorpassato non è del tutto battuto #SaudiArabianGP #F1
https://t.co/i18Q2KyEE1

Si,Mercedes avrà pance ultra ridotte. Avrà un’efficienza spaventosa sopra il fondo, soprattutto verso scivolo-diffusore/ala post/beam wing.
Di contro la necessità di avere sempre incidenze abbastanza elevate per generare carico nel lento e in frenata.
L’indizio era l’ala post >>

| @AlpineF1Team
@MercedesAMGF1
@ScuderiaFerrari
@HondaRacingF1

Fire up recap

#Formu1a #F1

#F12022: come cambiano in maniera significativa nel % di DWF

Rispetto al 2021 zona fondo/diffusore accumulerà fino +10% di DWF ma ha bisogno di +velocità, quindi bene nei tratti veloci.
Nel lento/inserimento serve carico anteriore per essere aggressivi. Sarà interessante
#F1

Vetture #F12022: l’assetto rake verrà abbandonato?
Non proprio.
https://t.co/K10jkywkyE @formu1a__uno #F1

Max Verstappen ha provato un’ala più scarica (non estrema come Baku) e +rake che può portare maggior vibrazione sui cordoli,tanto da dover sostituire l’ala indebolita con altra uguale. Perez oggi ha provato con più DWF

Quale sarà la loro scelta finale con temp + basse?

#Formu1a