Giuliano Duchessaさんのイラストまとめ

Configurazione iniziale confermata da medio-alto carico #REDBULL #F1 @formu1a__uno #AbuDhabiGP

#Mercedes ha mostrato diversi livelli di DWF quest’anno. Arrivata con le idee chiare sul grip e su come impostare questo venerdì. Nessuna comparazione: sia HAM che BOT hanno usato subito la config piuttosto scarica (abbinata all’ala ant standard). Vediamo domani con la PU5. #F1

#FP3 con temperature abbastanza lontane da quelle che avremo più tardi: la RBR 33 era ancora senza flap mobile installato ma anche Max aveva montato il main plane più scarico.
Compare eseguito solo in FP1
#F1 #QatarGP #Formu1a

Super lavoro di @RosarioGiuliana per mostrare che i volanti di @Charles_Leclerc e @Carlossainz55 @ScuderiaFerrari #SF21 hanno una differente preferenza per i paddle/frizione. La gobba sotto consente l’innesto per l’adattamento preferito da Carlos (come in Mclaren)
@formu1a__uno

Aggiornamento Mercedes sull’ala anteriore va nella stessa direzione di RBR e ripresa già da AMR e che sta funzionando.
Soluzioni sempre abbinate ad ali posteriori più scariche.
Se ieri è stata definitamente promossa da Lewis la rivedremo in QP sulla W12 #Formu1a #F1

Sulla RBR16B confermata la specifica del fondo valutata (poco) a Spa con corridoi stretti in corrispondenza del taglio Z
A conferma che non è un upgrade solo x piste da basso carico.
Aumenta leggermente l’efficienza, una cosa di cui RedBull ha bisogno vs Mercedes. #Formu1a #F1

Il flap regolabile dal Ricard è quello più grande. Guarda caso dove serviva possibilità di regolare maggiormente il carico anteriore. Avrebbe funzionato meglio con ala posteriore più carica.
Anche la modifica all’ala posteriore potrebbe non aver aiutato in quel contesto. #Formu1a

Le novità della #SF21 in questo weekend
Ala anteriore e posteriore
#Formu1a #F1 #FrenchGP🇫🇷

A #BakuGP 10cv sono 0.22s.
La #SF21 paga intorno ~0.35s da PU Mercedes e Honda, molto. Ciononostante il pacchetto ha mostrato la DWF necessaria per permettersi un ala molto sottile e compensare in rettilineo, sfruttando nei punti giusti l’ibrido in allungo. #Formu1a #F1

#FP3 Verso la Qualifica bene GASLY con una AT02 super efficiente ma è PEREZ il favorito. VER ha il tempo perso in sessione da recuperare.
Poi le #Ferrari.
#Mercedes è in un limbo costretta a scaricare l’ala posteriore su HAM e BOT (foto ma senza la T-wing)
Aspettiamo la QP