引っ越しました みりめいさんのイラストまとめ

『わたしの理想』新表紙と、
さっき更新してきた『日帰り伊勢物語(上巻)』新表紙。

クオリティを最新に保ちたいから売り切りよりサブスクにしたかったんや……！
まだ納得いってない部分あるからきっとまた直す……😌

【8】
三重合同電気(本質は京阪)の資本参加を以って、ひとまず膠着状態は打破。ついでに新京阪(現在の阪急京都線系統)との関係も深まりました。
生駒のほんのちょっとした区間を除き、現近鉄生駒線の区間はほぼ開業。
色々あったけど祝賀ムードに包まれたよ！

@akira_onomoto ここは全員女子なのですよ〜　感謝！
似た雰囲気の男子ですと、とーよこがいます(宣伝乙！

@Setsu_Sognare フェルティちゃんへ
You are the one
みりより

【6】
合併でできた弟はなんや経費をバクバク食う子でした。
肝心の信貴山下-生駒間の工事も膠着してしまいますが、そこで「救世主」として現れたのは……

【5】
鉄道誘致に消極的だった理由がいかにも奈良(？)の平群近辺。
そして生駒電気鉄道→枚方線(当時未開業、現在の京阪交野線)とここで兄弟に。
しかし、旧生駒電気鉄道側の役員は信貴電では取締役どまりで、専務の椅子は与えられませんでした。

【4】
お祭りといえば模擬店、花火、音楽隊……そして陰謀!!
やまてつの名張切り策その後の経過については『日帰り伊勢物語』参照。
……当時の関西線の干されっぷりがただただ悲しい。 https://t.co/GQKFWBWNr0

近鉄生駒線開業日おめでとうございますー！
白寿お祝いに東西信貴コンビを🐯🐅
#鉄道擬人化 #KawaiiRailroads

【3】
トラブルは続くもの。
それでも開業後は賑わい……😌✨
開業時は平坦線よりも鋼索線(ケーブル、現在は廃線)区間のほうが長いという珍しい会社でした。

【2】
信貴登山線は大和鉄道(近鉄田原本線のベースとなった会社)ほか多数が申請していましたが最終的に免許を手にしたのは新会社でした。
そして例に漏れず雨で苦労する。
今の生駒線は複線分の用地がある区間が多く、前面展望でもそれがよくわかります。