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エンジンはスカイアクティブD
では無くて、
いすゞ製の4JJ3型 3.0L 直4ディーゼルターボです。
188馬力450N・mを発揮します。
先代のフォード製3.2L 直5ディーゼルターボよりスペックは劣りますが燃費は向上してる模様。
海外のピックアップはグレード構成が異常に多いのが特徴ですね
日本のハイエースよりはるかに多いです
ボディタイプ、エンジン、駆動方式、トランスミッション…
この内の少しだけでも日本に持ってきてもらいたいなぁ
タイでいすゞの新型D-MAXが発表されましたね
三代目ですか
かなりボディ剛性も上がったようで
エンジンは3.0Lディーゼルが190馬力450N・mにアップ、レンジャーの210馬力に次いで2番目に強力なエンジン
2.0L150馬力ディーゼルも有
1.9Lディーゼルは欧州専用
内外装デザインを見るとかなり売れそうですね
台湾三菱の新型デリカ
公式HP更新によって情報が出てきたので今一度整理
2012年以降7年ぶりMC
ボディは8人乗りワゴンと3人乗りトラックの2つ
エンジンは4G64から4G69へ変更 2.4LGas 133ps 20.4kgm
5MTは6MTに変更。5ATを新たに追加。
走行時安全デバイス、SRSエアバッグやドアビームなど追加。
トヨタ・センチュリー
国産量産車最初で最後のV12を積んだ日本のフラッグシップカー。内燃機関でEV並みかそれ以上の静粛性を誇り、極限まで高められた空飛ぶ絨毯のような乗り心地は運転する楽しみさえ沸き起こる。コラムシフトが個人的興奮ポイント。木目加工は勿論ヤマハ
モーターホーム
この家・・・動くぞ!? 欧米か!
日本のキャンピングカーのようにスペースと効率化を極める必要が全く無い、真逆の思考で生み出されたRV
ドイツ人「そうだ!家で車も運んじゃおう!(゚∀。)」
アメリカ人「そうだ!家でクロカンしよう!(゚∀。)」
選挙カー
このインターネット時代に前時代的な手法で政策内容と候補者名という騒音を撒き散らす公認騒音公害車。選挙に行く意欲を無くさせるほどの威力を誇る。法の整備不良なのか本人たちの知識意識の欠落なのか法律や常識を侵すこと多数。令和の内に消しておきたい車の一つだ
#AT限定 というワードがトレンドに上がってますが
これを見て
炎の匂いがしみついてむせたり
紅い雨が降り注ぎ始めたりと感じたり
散りゆく友に未練は無い
と思っているのは私だけではないはず